紧急启动抗震救灾抢险应急预案 提供公路抢通技术支撑
厅交通设计院抢险第一技术小分队，沿阿坝州映秀、卧龙，翻越巴朗山、夹金山，抵达距宝兴县城约11km处的道路严重损毁现场。于当天晚上23:00，技术小分队在调查了解道路损毁情况后，和兴蜀公司、四川路桥、小金公路局会同蜂拥寨乡党委书记成立临时道路抢通指挥部，根据我院技术专家提供的路段坍塌损毁情况，共同研究和部署了未抢通的11km道路的抢通方案，并根据方案进行了工作分工。
4月21日早上7:00，我院技术人员又徒步进入前方未抢通的公路，对损毁情况作了详细记录，并对各损毁点制定了详细的抢通方案。10:00通往宝兴县城的11km道路全部抢通，我院技术人员和抢通队伍就已抢通路段工点的保通进行部署后，立即从宝兴县城向灵关镇至未抢通的生命通道推进。
4月21日上午，由厅交通院派出的第二支技术小分队，沿北线向宝兴县至芦山县方向进发。在抢通队伍南北合围、全力抢通下，省道210线宝兴至芦山段最后一处断道损毁点：灵关镇灵关大桥桥头于18：30抢通，工程抢险应急指挥车辆、抢险工程车辆实现通行，标志着震中宝兴县至芦山县之间的道路初步打通，交通逐步实现管理通行，为省道210线生命通道全线抢通、为救治伤员和抢运救灾物资创造了重要条件。第一批急需的救援抢险物资于19:30左右通过并运抵宝兴县。
4月22日凌晨6:00分，王玮院长带领院技术人员再次对宝兴县至灵关镇共约14km已临时抢通的损毁严重路段进行认真排查，对每一损毁点进行了分析，并制定了初步的保通方案，会同兴蜀公司总经理柯勇一起就沿线需要配置的保通机具、设备和人员进行了详细研究布置，以保证余震和降雨造成再次坍塌后可以在最短时间抢通。
10:30，王玮院长和兴蜀公司一道，在宝兴县抗震抢险指挥部向前来指挥抢险工作的黄英权副厅长汇报了北线抢通工作情况，并就下一步应急状况下的保通、保畅提出建议。黄英权副厅长根据我院的建议，随即向宝兴县抢险指挥部和交通运输局作了部署安排，我院为抢通保通科学决策提出了强有力的技术支撑。
从北线进入震中后，厅交通院技术队伍全面调查了沿线受损情况，两个路段受损严重。其中，蜂拥寨乡至宝兴约26km路段出现较多垮塌、集中崩塌路段23处，总量约5万方，坍塌和巨石阻挡较严重路段3处。宝兴至灵关县城14km路段共塌坍30多处，坍方量约20万方，特别严重路段5处，比较严重路段10处，其中3处路基半幅损毁，3处改道。
厅交通院通过大量的工作为抢通方案的拟订和抢通工作提供了翔实的第一手资料，为生命线的抢通作出了应有贡献。
责任编辑：
雷晓琦
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