2020-07-14

南充:打造西部水运强市和内陆港口城市

  • 2012年12月04日 00时00分
  • 来源: 南充市府
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  •   南充市政府常务会日前审议通过《中国福彩app官方下载:加快嘉陵江等内河水运发展的实施意见》,为南充以嘉陵江为轴构建水运黄金水道,建设全省次级综合交通枢纽,敲定了实施蓝图:到2015年,嘉陵江南充段将全部建成四级高等级航道;用10年左右的时间,建成现代化嘉陵江水运体系。

      根据该《意见》,到2015年,嘉陵江南充段全部建成四级高等级航道;港口货物吞吐能力达到900万吨,其中,集装箱吞吐能力超过20万标箱;货运船舶标准化、大型化、专业化水平得到显著提升,长江干线船型标准化率达到80%,出川货运船舶平均吨位达到1500载重吨,客渡船舶标准化、简统化率达到90%;力争全市水路年货运量突破780万吨。

      到2020年,港口货物吞吐能力达到1200万吨,其中集装箱吞吐能力超过25万标箱;货运船舶标准化、大型化、专业化率达到100%,长江干线出川货运船舶平均吨位达到2000载重吨;全市水路年货运量达到1140万吨。

      据了解,南充港都京作业区一期工程将于2013年底开港,2014年全面建成,并适时启动都京作业区二期工程;南充旅游码头和南充港大件码头和河西作业区化工专用码头,也将尽快竣工,投入运营;2015年前,全面启动阆中港区、南部港区、仪陇港区和蓬安港区建设,力争南充5个港区2020年前全面建成。此外,南充市大力推进连接重要港口的高速公路和铁路建设,以及进出港区的运输通道建设,完善港口集疏运网络,形成多种运输方式有效衔接的立体网络。

      南充市还将依托嘉陵江高等级航道和南充港,积极发展各具特色的沿江临港产业开发园区,实现港区、城区、园区“三区互动”。大力引导化工能源、机械制造、汽车汽配、食品饮料、建材纺织等大运量、大进大出产业沿江布局、集聚发展,主动承接产业转移,形成若干具有较强集聚力和辐射力的产业集群,在沿江临港地区形成集生产制造、现代物流、加工贸易、城市生活等功能为一体的综合性产业体系。

      为了推进水运物流业发展,南充市在资金保障、用地以及税费方面,均提供大力支持。如国家、省、市投资航运枢纽所形成的收益,全部用于内河航运建设、航道养护、通航设施运行和维护,实现滚动发展;对航道、港口项目建设,按进度优先保障供地;自2011年1月1日至2020年12月31日,对设在该市的港航企业,符合西部大开发鼓励类产业企业税收优惠政策条件的,依法减按15%的税率征收企业所得税。
    责任编辑: 白婉苹
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    南充:打造西部水运强市和内陆港口城市

  • 2012年12月04日 00时00分
  • 来源: 南充市府
  •   南充市政府常务会日前审议通过《中国福彩app官方下载:加快嘉陵江等内河水运发展的实施意见》,为南充以嘉陵江为轴构建水运黄金水道,建设全省次级综合交通枢纽,敲定了实施蓝图:到2015年,嘉陵江南充段将全部建成四级高等级航道;用10年左右的时间,建成现代化嘉陵江水运体系。

      根据该《意见》,到2015年,嘉陵江南充段全部建成四级高等级航道;港口货物吞吐能力达到900万吨,其中,集装箱吞吐能力超过20万标箱;货运船舶标准化、大型化、专业化水平得到显著提升,长江干线船型标准化率达到80%,出川货运船舶平均吨位达到1500载重吨,客渡船舶标准化、简统化率达到90%;力争全市水路年货运量突破780万吨。

      到2020年,港口货物吞吐能力达到1200万吨,其中集装箱吞吐能力超过25万标箱;货运船舶标准化、大型化、专业化率达到100%,长江干线出川货运船舶平均吨位达到2000载重吨;全市水路年货运量达到1140万吨。

      据了解,南充港都京作业区一期工程将于2013年底开港,2014年全面建成,并适时启动都京作业区二期工程;南充旅游码头和南充港大件码头和河西作业区化工专用码头,也将尽快竣工,投入运营;2015年前,全面启动阆中港区、南部港区、仪陇港区和蓬安港区建设,力争南充5个港区2020年前全面建成。此外,南充市大力推进连接重要港口的高速公路和铁路建设,以及进出港区的运输通道建设,完善港口集疏运网络,形成多种运输方式有效衔接的立体网络。

      南充市还将依托嘉陵江高等级航道和南充港,积极发展各具特色的沿江临港产业开发园区,实现港区、城区、园区“三区互动”。大力引导化工能源、机械制造、汽车汽配、食品饮料、建材纺织等大运量、大进大出产业沿江布局、集聚发展,主动承接产业转移,形成若干具有较强集聚力和辐射力的产业集群,在沿江临港地区形成集生产制造、现代物流、加工贸易、城市生活等功能为一体的综合性产业体系。

      为了推进水运物流业发展,南充市在资金保障、用地以及税费方面,均提供大力支持。如国家、省、市投资航运枢纽所形成的收益,全部用于内河航运建设、航道养护、通航设施运行和维护,实现滚动发展;对航道、港口项目建设,按进度优先保障供地;自2011年1月1日至2020年12月31日,对设在该市的港航企业,符合西部大开发鼓励类产业企业税收优惠政策条件的,依法减按15%的税率征收企业所得税。
    责任编辑: 白婉苹
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