成都市：PM10和PM2.5 机动车尾气污染占10%以上
机动车尾气污染“多重伤害”
已成为成都市空气污染主要来源之一
根据相关数据显示：近年来，成都市机动车保有量呈现出快速增长的态势，多年平均增长率达到14.4%。仅去年，成都市就新增汽车38万辆，使成都市机动车保有量在2012年底达到304万辆。目前，机动车尾气中的氮氧化合物、碳氢化合物等主要排放气体，已经成为成都市空气污染的主要来源之一。据了解，根据成都市环境空气质量公报，成都市大气污染已由煤烟型污染向扬尘、煤烟、机动车混合型污染转变，机动车排放对成都市环境空气质量的影响越来越大，成为制约城市空气质量改善的重要因素。
“成都市机动车尾气对环境污染的贡献日趋明显。”成都市环科院大气环境研究所所长张普坦言，根据我们对成都市大气颗粒物的来源解析结果表明，机动车对PM10和PM2.5的直接贡献达到10%以上。“但这只是机动车直接排放对颗粒物的贡献。”张普进一步解释说，实际上，机动车尾气中含有大量的氮氧化合物和碳氢化合物，二氧化氮本身就是《环境空气质量标准》中所考核的污染物之一，同时二者在光照作用下，会再次生成二次颗粒物污染。二次颗粒物与机动车直接排放的颗粒物均含细颗粒物，消光能力强，导致大气能见度下降，形成灰霾。除此之外，机动车本身在行驶的过程中会带起大量的扬尘，这也是构成大气颗粒物污染的重要来源。“不断增加的机动车数量势必使这些污染物的排放量随之增大。可见，大量机动车的存在对城市空气质量带来了多重影响，是造成城市空气复合型污染的重要原因。”张普分析道。
大气中二氧化氮浓度逐年上升
汽车“走走停停”使污染更重
据张普介绍，根据成都市环保部门近十年来的统计数据，成都市中心城区与二三圈层空气中的二氧化氮浓度比呈日益扩大趋势。“中心城区则因为机动车保有量不断增加，路网日益密集，导致二氧化氮的浓度持续攀升，而二、三圈层则比较平稳，处于小幅波动状态。”
随着机动车保有量不断增长，中心城区大气中二氧化氮浓度近年来整体呈现上升的趋势。张普介绍说，按以前的空气质量标准来评价，成都市中心城区NO2浓度虽然达标，但新的《环境空气质量标准》发布后，将二氧化氮二级标准年均浓度限值下调至0.04mg/m3。近几年，成都市城区二氧化氮年均浓度一直维持在0.05mg/m3左右，距离达到新标准中的二级标准尚有差距。
在我们的日常生活中，特别是道路交通压力大的状态下，机动车“走走停停”的现象，会对我们的空气造成更大的污染。张普解释说，汽车不同的行驶状态，其尾气排放的大小是不一样的，其顺序基本为加速最大、匀速次之、减速再次，最后是怠速。所以，机动车加速的过程，机动车尾气排放就很大，因为加速就在烧油，而我们一般在车流量大的地段，都是走走停停，这样的排气污染也会中国福彩app官方下载一些。
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专家建议——
大力发展公共交通
提高燃料品质势在必行
“面对日益严重的机动车尾气污染，我们也是建议市民能够尽量绿色出行，大力发展公共交通。”环保专家在解析成都市机动车尾气污染指数后也提出了自己的建议。
首先是优先发展城市公共交通，建立快速公交系统战略。张普建议说，要树立公共交通在城市交通体系中的主导地位，优先发展公共交通，构建多形态、大容量、无缝化的立体公交网络，建立绿色交通体系。同时，要合理分配路权，进一步扩大公交专用道在市内道路中所占比例，实现交通畅通和绿色出行，保证各种公共交通网络的有效通达。同时建议要大力推广新能源汽车，特别是应该加大新能源汽车在公交车、出租车、公务车以及专用车中的推广力度，实现真正的低排放。
“提高燃料品质，也势在必行，油品是制约机动车排气减排的关键因素之一。”张普坦言，更高的油品标准在含硫量、苯含量、烯烃含量等影响机动车排气的因素上都大大降低，提升油品标准和质量能直接消减机动车排气污染物的排放量。
当然，减少机动车尾气污染，更需要“全民总动员”，要提高全民交通素质，保证交通畅通，同时，保障非机动交通方式的平等发展地位，让市民出行能够真正变得绿色起来。
环保举措——
把高污染车“拒之门外”
成都市将推行“简易工况法”检测尾气
据了解，为了重拳出击机动车尾气污染，记者从环保部门了解到，成都市也将从一“头”一“尾”来严格控制。从源头把关，成都市将逐步加严新车排放标准，据了解，从2012年7月1日起，新注册登记的轻型汽油车已经执行国IV排放标准，重型汽油车和所有柴油车则将从2013年7月1日开始执行国IV标准。
从末端把控，成都市也将用更加严格的机动车尾气检测法对机动车尾气进行检测，将逐步实行机动车”简易工况法“。据了解，目前，成都市采用的是“双怠速检测法”，它相较于“简易工况法”显得不够精准。“简易工况法”的特点，就是能最大限度模拟机动车在实际的驾驶过程中排放的尾气，这样一来检测结果更加精确。不仅如此，“双怠速检测法”对排放污染物的检测只有一氧化氮和氮氧化合物两项，而“简易工况法”在此基础上还增加了碳氢化合物的检测，而它也是机动车尾气污染的重要来源。据了解，目前该检测标准正在制定中，成都市将逐步推行，通过此手段，更加严格对机动车尾气检测的管理，将尾气不达标的机动车“拒之门外”。
责任编辑：
李莎莎
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