成都市建成西南首个专业化防汛仓库
走访成都防汛点位
今日主题：应急响应
养兵千日，用兵一时。当出现险情、防汛警报拉响，如何应急响应？如何抢险排险？昨日，记者走访了我市防汛物资的储备和调运点位，跟随下水管网巡视员，看看他平常如何工作并体验了一把地铁站惊心动魄的应急抢险。
储备中心
辐射整个西南地区
“如果出现大面积险情，有没有足够的设备抢险哦？”
“去年我市建立起了西南地区首个专业化的防汛物资储备中心，常年储备3000万元的防汛物资，由成都市防汛机动抢险队的专业队员管理和调运。”
一线直击——
从成温邛高速崇州口出去，车行几分钟，就来到了“成都市防汛物资储备中心”，大门口“中央防汛抗旱物资成都仓库”的牌子并排而挂。
大门右侧是一座由彩钢搭建而成的仓库，走进仓库，铅丝、麻袋、防汛背心等物资堆放得如同一座座小山，库顶甚至装置了航吊，用来吊运这些物资。钢架特制的格式货架上，躺着一架架冲锋舟，看过去，排列整齐，蓄势待发。
成都市防汛机动抢险队队员何平正驾驶着叉车，将一扎扎铅丝垒放，叉车在宽敞的仓库里灵动自如。
每一种防汛物资前都立着一个指示牌，上面标有防汛物资的名称、数量、出厂日期、使用年限、生产厂家等。“每进来一批防汛物资，我们都要做登记和记录。”何平说，不同批次进来的防汛物资要分开放置，应急时要调用出厂日期最早的物资。对于各类物资，何平和同事们是了如指掌。“这些救生衣是2009年的。”他转过身又指着右边：“而这些是去年入库的。”
仓库前停放着一排三角形的轮车，每个只有几十厘米高，这是专门用来装运冲锋舟的。把冲锋舟挂上绳索，通过轮车的装置，可以很轻松地把冲锋舟拖上，竖立挂上货车就可出行。“可比以前用人工抬的速度快多了，也能尽快赶到应急救援的第一线。”
点位总揽——
以上是记者在2号仓库的见闻。整个储备中心，共3个仓库，其中1号仓库主要储存精密物资，室内温度将保持恒温。
据了解，为加强防汛应急抢险能力，去年我市建成了西南首个专业化的防汛物资储备中心，并成为中央防汛指挥部仓库，辐射整个西南。仓库常年将储存3000万元的防汛物资，以备不时之需。
作为成都市防汛机动抢险队队员，何平和同事们平时是管理人员，负责登记、记录各类物资的进、出库情况，检视物资有无破损等；防汛应急时，就将化身为战士，迅速组织调运救灾物资到第一线。
熟悉各类物资的存放，只是应急队员们的基本功之一。何平告诉记者，去年以来，他和同事们还分批到安监、质检等部门学习，拿到了吊车、叉车、航吊等操作资格证，能够熟练使用仓库里的各类设备。
排水险情
抢险人员半小时内必达
“如果雨下得太大，路面积水怎么办？”
“如果遇到大雨暴雨，市排水设施管理处下属的300多名管网巡查员将全部出动，上街动态巡查，发现险情第一时间电话通报情况。半小时内，抢险队员必须达到现场，进行救援。”
一线直击——
14点，正是太阳最烈的时候，下水管网巡视员贾荣生又穿上反光背心，骑着电瓶车，开始了一天中的第二次巡查。水箅子有没有堵塞、井盖是否盖好、建筑工地或餐饮店有没有向下水管网违规排污……他仔细检查着自己负责的13公里下水管网。
“如果遇到下雨，那雨声就是命令，我们整天都会在外面持续巡查。”贾荣生说，现在极端天气多，某个点位上的降雨又急又猛是常有的事，这时，他就要来回巡查自己所负责的管网，看有无积水、有无倒灌、有无水箅子被冲走等情况。一旦发现险情，他就要立即和值班室联系，由他们安排抢险队员奔赴一线抢险救援，“预案要求，半小时内就要赶到现场进行处置”。
连同贾荣生在内，他所在的市排水设施管理处城东管理所共10名专职下水管网巡查人员，分片区对300多公里的雨污水管网进行巡查。
15点，巡查到水碾河南街时，一个水箅子孔隙中冒出个塑料袋。贾荣生将电瓶车停在一旁，俯下身仔细查看水箅子里的情况，“好多生活垃圾！”他赶紧打电话向城东管理所值班室反映，并拿出随身携带的小本子，记录下现场情景。
点位总揽——
13公里管网、463个井盖、381个水箅子，尽管对每一个点位都了然于胸，但贾荣生每次检查时仍然一丝不苟，“任何一个细微的变化，都可能在降雨时带来影响。”
为了保证汛期雨水排水畅通，今年入汛前，市排水设施管理处就组织对中心城区7600余公里排水管网进行了全面疏掏。日前，又对重点地区、敏感地区和易淹易堵街道等重点位置，进行了再次检查和疏掏。尽管多次疏掏，但水箅子里仍时不时被生活垃圾、油污、落叶等塞满，“降雨量一大，就很容易堵塞”。因此，贾荣生在平时的巡查中，特别注意水箅子的畅通。
去年7月的一场暴雨中，蜀都大道水碾河南路路口严重积水。“那里我发现过水箅子堵塞的情况，暴雨一来我就警觉了。”当贾荣生到达水碾河时，积水已经达到近10厘米。他迅速发现了造成积水的“堵点”，立刻给值班室打电话说明情况，然后在原地焦急地等待着抢险队员。
仅仅10分钟，黄色的应急抢险车就出现在现场。穿着反光背心和雨靴的抢险队员迅速跳下车，立起安全警示锥，从车上拿出清掏钩、箩筐等工具，掀开水箅子，熟练地疏掏里面的堵塞物。随着各种杂物的清出，地面上的积水全部向水箅子涌来。管道通了，积水消了。
突发汛情
地铁站全员抢险
点位：地铁2号线迎宾大道站
“雨太大，地铁进水怎么办？”
“成都地铁1、2号线的每个站点都准备了相应的防汛物资，并成立了应急抢险队，紧急情况下，将全员出动，按照预案进行抢险，疏散乘客。”
一线直击——
电闪雷鸣，狂风骤雨，持续数天的暴雨天气致使地铁2号线迎宾大道站B口外的排洪渠满溢，部分市政道路已被淹没！在接到调度指挥中心发出的“防汛橙色预警”后，值班站长刘晓刚便进入了“临战”状态，开始组织车站各岗位对车站出入口、隧道口等防汛重点部位进行巡查。
“站外积水已经漫到B口外第二个台阶，还有继续上涨的趋势！”眼看汛情恶化，刘晓刚立刻向调度指挥中心申请将车站转为应急抢险模式并派遣防汛专业抢险队，还担任起了现场临时指挥人。
在他的组织下，车站站务、安检、保洁、保安全员出动，迅速将挡水板和沙袋搬运到B口进行安装和堆砌，筑起应急防汛的第一道防线。
随着雨势的增大，5分钟后，B口附近墙体发生漏水，并开始从楼梯处向站厅蔓延。工作人员在通知调度指挥中心后立即关闭了B口，并回到站厅维持客流秩序，引导乘客从其他出入口进出站。
这时雨水已经漫过挡水板和沙袋进入车站，站厅B出入口处集水井内积水已灌满，井内水泵却出现故障无法正常运转。危急关头，由机电工程师、给排水工程师、设备维修人员等专业人员组成专业抢险队赶赴现场，“接手”抢险工作。抢险队迅速安排人员修复水泵，并现场增加两台临时水泵进行急抽排水，出入口内的水位开始下降。
10分钟后，现场积水已全部排除！
这次看似惊心动魄的抢险行动，是地铁公司组织的一场“秘密”防汛演练，在没有事先通知的情况下，“应急抢险”圆满完成。
点位总揽——
目前，成都地铁运营线路贯穿主城区东西南北，和市域内锦江、府河、南河等近二十条河渠均有交接。“由于地铁线路本身的特殊性，地铁运营线路的隧道口、车站出入口通道、高低风亭及各处自然通风口等，在突降暴雨、河道满溢、爆管等情况下，可能引发洪涝灾害。”据市地铁公司相关技术负责人介绍，为了能第一时间启动抢险工作、保障乘客安全，地铁1、2号线每个站点都配备了挡水板、沙袋、吸水膨胀袋、便携式水泵等防汛物资，一旦出现险情，可立即调用。
成都地铁还成立了自己的防汛应急抢险队伍，分为专业抢险队、辅助抢险队和后勤保障队，当遇到险情时，可立即赶赴现场进行处理。
“总指挥”则在地铁调度指挥中心。在接到市防汛办发布的汛情预警信息后，地铁调度指挥中心将发出相应的防汛预警，各站点、各部门随之将进行相应的预警响应。“比如，出现橙色预警时，各部门就要立即对管辖范围进行详细防汛情况排查，防汛重点车站巡视间隔不大于30分钟。”该负责人说。
责任编辑：
白婉苹
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