成都交通建设从以中心城区为重点到全域互联互通
当前，成都正在深入实施“改革创新、转型升级”总体战略。站上新的历史起点，我市各区（市）县掀起了新一轮交通建设的热潮：新都客运枢纽站项目工程已经初具雏形，投资9亿元的成青金快速通道新都段改扩建也即将进入实质性施工阶段；郫县将老成灌路郫县段打造为城市中轴——红光大道，为建设西门口卫星城提供坚强的交通支撑；邛崃市“交通先行”战略重大项目之一的邛州大道全面进入路面施工阶段，“成蒲铁路”和成新邛快速路也正加紧建设；青白江区将加快构筑辐射整个成德绵的区域物流体系，共同建设内陆开放先行区；在金堂县，被纳入省级重点工程的金堂大道正在加快实施，预计2015年将正式竣工，形成通车能力……
随着一个个“自选动作”的纷纷推出，我市各区（市）县大力提升基础设施水平，推动交通建设从“以中心城区为重点”向“全域互联互通”转变，畅通支撑县域经济发展的交通体系，为打造西部经济核心增长极、建设现代化国际化大都市提供有力支撑。
新都区
启用客运枢纽站 改造成青金快速通道
昨日，记者在位于新都绕城路与学院路交会处看到，新都客运枢纽站项目工程已经初具雏形。“目前，已经完成了主体工程的建设，室内装修和主体外立面装修，总平的硬质铺装完成了80%。下一步将进行总平道路和总平绿化施工，预计今年上半年将完工并投入使用。”项目现场负责人陈伟告诉记者。
据介绍，新都客运枢纽站设计日发班车1148班，日均班线发送旅客量25830人次，公交客流出行量约90000人次/日，班线辐射成都周边地区，公交覆盖新都新老城区。同时，客运枢纽站与成绵乐城际列车新都站互为一体，构建包括轨道交通、常规交通、班线客运、出租车等多种交通方式的综合交通枢纽。“投用后实现‘零换乘’功能，充分满足市民出行的多元化选择，进一步增强新都交通运输吞吐能力。”
记者了解到，投资9亿元的成青金快速通道新都段改扩建也即将进入实质性施工阶段。“为了提高该路段的道路通行能力和服务能力，此次改造全长10公里，设计速度80km/h，路基宽度由现有的26.5米拓宽至60米，按照双向八车道一级公路标准进行改造。”新都区交通局相关负责人介绍，项目完工后将进一步畅通城北大通道，促进新都与成华区、青白江区和金堂县的经济交流和连片发展。
此外，新都区还将启动香城大道张痷路段、兴城大道西沿线建设；新（改）建农村公路130千米；开通大丰、新繁区域小公交；完成宝光大道南段改扩建、公园路和大天路道路综合整治……
“今年，我们实施交通重点项目24个，计划完成投资约24.08亿元，建设规模和投资总量将双双创下历史新高，内畅外联的大格局、大网络将进一步形成。”新都区交通局相关负责人表示，将继续加快“四轨十纵六横”的道路体系建设，统筹推进区内交通、区域交通，全面拓展公路交通、轨道交通，构建外部联通、内部贯通的交通网络。使全区道路交通加快融入成都、加强周边连接、加密区间路网，无缝连接中心城区，纵连成德绵经济发展带，环连成都经济发展圈，对接天府新区和经开区，推动圈层融合，进一步提升新都区位优势。
青白江区
青白江大道北延线 加快成德绵互动融合
宽阔笔直的黑色沥青大道通向远方，来来往往的车辆川流不息……从青白江华金大道驶上青白江大道北延线，一路畅通无阻，20多分钟便抵达德阳市汽车南站。据悉，这是我省川东北连接西部铁路物流中心的一条重要干线，也是成德绵经济带首条跨区免费城市干道。该路段的顺利贯通，对扩大青白江区城市辐射半径、加快区域经济合作发展奠定了坚实基础,也为成德绵区域新型城镇化建设提供了交通保障。
青白江区地处五条出川铁路(宝成铁路、达成铁路、达成客运专线、成渝铁路以及正在修建的成兰铁路)的交接处、西部铁路物流中心所在地，也是西部最优的公路交通路网节点，成绵高速、成南高速、成德南高速及建设中的成都“二绕”分别连接我省经济最活跃的成德绵经济带及成渝经济区，交通地位十分重要。过去从青白江到德阳，可以走成绵高速或者G108国道(川陕大件路)，但前者需缴纳过路费8-12元，后者需费时近1小时，而青白江大道北延线通车后，车主可选择这条路到达德阳，无需缴纳任何费用，时间上也有优势，对我市连接川东北以及人流物流的跨省运输又增添了新的选择。
据悉，借助成德绵同城化的优势，青白江区还将在“交通先行”的道路上继续凸显价值。目前，成(金)青快速通道——旌江大道已达到通车运行能力，串联起包括青白江、金堂、广汉等地的第二绕城高速也将于今年内正式建成通车,二绕出口距离青白江万贯国际五金机电配送大市场只有5公里；成都经济区环线高速(成都第三绕城高速)也预计在2015年底建成通车；双向六车道的货运大道(新都段)已于2013年6月底全线完工，货运大道的机动车道特意设计成了重载交通或特重交通，方便重型五金机电产品的运输，未来货运大道将沿宝成铁路一直延伸至青白江，串联起成都青白江物流园区、成都国际物流园区等多个物流园区，形成全天候立体交通网络系统。
此外，成都、德阳还将共建一体化综合保税区，构筑分工明确、功能完善、系统高效的区域物流体系。其中，将重点加强青白江国际集装箱物流园区和国际铁路口岸和德阳拟建的黄许物流中心的分工协作，依托成都“四园区四中心”，构筑辐射整个成德绵的区域物流体系，共同建设内陆开放先行区。
邛崃市
邛州大道 全面拉开路面工程施工
昨日，记者在邛崃市正在加紧施工的邛州大道看到，大道的各标段正快速推进，并全面进入路面工程施工阶段。其中，五标段已实现了半幅通车。邛州大道的建设，正是邛崃实施“交通先行”战略的一个缩影。
邛州大道全长26公里，串联起羊安、冉义等7大镇乡，羊安工业园、临邛工业园等5大园区，为“交通先行”战略重大项目之一。在邛州大道五标段，随着左幅实现通车，车辆通行更加平稳、安全；在其他标段，施工人员各司其职，大型机具来回穿梭。施工单位负责人告诉记者，经过一年多来的精心施工，邛州大道已全面进入路面工程施工阶段，整个路面工程将在6月全部完工。
目前，邛崃市正多管齐下加快道路建设。“现在开车路过成新蒲邛崃段时，路边绿化整治很漂亮，有草坪还有鲜花，感觉非常清爽，视野也很好，跑起来安逸……”车行至成新蒲快速通道邛崃段，不少市民发出了感慨。据悉，成新蒲邛崃段全面开通后，邛崃又实施了绿化整治工程，这是该市配合成新蒲现代农业综合开发示范带建设实施的一项惠民工程。整治中，投入资金160余万元，按照“就地取材、优化现有植物景观配置、以最低投入打造最佳景观，丰富色块配置效果、体现季相变化、与培育生态田园景观相结合”的原则，对成新蒲快速通道邛崃段绿化整治工程进行了精心设计和打造。整治工程从今年2月启动，经过几个月奋战，目前已完成。
日前，成都至蒲江铁路(即“成蒲铁路”)首孔32米箱梁成功架设，标志着成蒲铁路建设进入一个全新的阶段。成蒲铁路建成后，邛崃将真正完全融入成都市“半小时交通圈”。与此同时，成新邛快速路今年将建成。
几大交通项目的实施，对邛崃具有重要战略意义，不仅是实实在在的民生工程，又是重要的“产业通道”，通畅的现代交通网络，必将为城市经营、产业发展注入活力，促进区域经济发展。
郫县
红光大道 变身城市中轴
取消中央分隔带，双向8车道，道路更显大气；规划建设2个下穿隧道，取消6个红绿灯……这段时间来，郫县317线城市段改造引起各界高度关注，更让沿线群众热切期待。
红光大道总长18公里，首期工程12.88公里，通过建设下穿隧道，取消红绿灯，在北侧增设辅道、在重要节点实施下穿等工程，将提高30%—40%的交通承载能力，郫县至成都市中心区的时耗将在现有基础上缩短约10分钟，从而建成一条郫县至成都中心城区真正意义的快速景观大道。
“国道317线穿过郫县，连接都江堰，被称作老成灌路。随着城市化进程的推进，郫县城市建成区与成都市中心城区交融发展，然而，至今郫县仍缺乏一条快速联系成都市区的交通综合性大道。”郫县相关人士指出，老成灌路的国道公路功能决定了大量过境交通穿城而过，高峰时段各种交通需求相互叠加，导致红光大道通行水平低下，犀浦双铁站、犀安路口等重要节点处时常拥堵。
加快建设成都西门口卫星城，郫县从4月7日起严格按照城市交通景观大道的标准对红光大道进行升级改造，工程将于明年2月底完成。交通干线变身城市中轴，红光大道的涅槃之变，带动了郫县城市形象的改变，也促进了产业转型升级，在红光大道沿线，郫县规划的小微企业园、建筑业和房地产业总部基地，建设正如火如荼进行。
紧随其后，5月17日起，蜀源大道（沙西快速路郫县段）工程改造也开始启动，工程起于金牛界止于唐昌二环路段，全长26.95公里，该通道将修建3座跨线桥、1座下穿隧道、25座人行天桥，实现主道无障碍通行。届时，郫县北部至中心城区的耗时将缩短15分钟以上，大大缓解目前该通道的交通压力，并将全面提升沙西线贯通安靖、犀浦、团结、三道堰、古城、唐昌等7个镇的交通承载能力，并推动郫县乡村休闲度假产业的打造，促进都市现代农业“一线一品”示范建设。
“我们还将实施南北干道南延线建设，并对唐太路、唐玉路、温彭快速通道等县道进行路面和环境改造，针对2013年‘7·9’洪灾对我县公路桥梁造成的损坏，加快释迦桥、程家船桥、窦章堰桥、德源桤木河桥、新民场子云桥等五座桥梁灾后重建。”郫县交通局相关人士告诉记者。
金堂县
金堂大道 将贯通境内
驱车进入金堂大道竹篙段，两边的温室大棚一个接着一个，棚内又红又大的草莓新鲜欲滴，三五成群的市民正提着篮子兴致勃勃地采摘。而不远处的山头上，满山遍野的芍药花正在怒放，一阵清风吹来，花瓣随风飘散，空气中阵阵幽香沁人心脾，让人心醉。
走进一个大棚，樱桃萝卜、抱子甘蓝、香茅……这样新奇特的品种数不胜数。据悉，这是从成都天府新区搬迁过来的粤系蔬菜种植示范园，重点发展以西兰花为主的高端特色蔬菜。而在金堂大道的两侧，曾经边远落后的竹篙镇已成功引进有机草莓、粤系蔬菜、樱花、红枫、非洲菊、杨梅等农业项目16个，总投资达2.5亿元。2011年以来，全镇已流转土地面积达8600余亩，发展设施农业680亩，农业产业雏形初具，金堂大道南段都市现代农业示范园初步建成，全面实现金堂大道两侧产业调整全覆盖，曾经的“麦玉苕”已变成了“花果菜”，产业体系初步形成，农业综合效应逐步显现。而这些，都是这条金堂大道“点石成金”的作用。
据介绍，被纳入省级重点工程的金堂大道全长71公里，贯穿金堂境内12个丘区乡镇，是该县境内的交通主动脉，也是金堂县历史上投资最大，惠及面最广的民心工程。目前金堂大道北段、南段已分别于2010年和2012年竣工通车，中段工程途经三星、赵家、三溪、淮口4个镇，全长20.5公里，全面竣工后，将洞穿龙泉山脉，实现金堂丘区全段的无缝衔接，对于改善金堂数十万群众交通出行和生产生活条件，促进经济社会事业快速发展具有重大的历史意义和深远的现实意义。据悉，该工程正在加快实施，预计2015年将正式竣工，形成通车能力。
与金堂大道同时进行的，还有中金快速通道、五（凤）洛（带）快速通道、成金大道等多个重大交通项目。据悉，2014年，该县将继续深入贯彻落实“交通先行”战略，加快实施成金大道、金堂大道中段、五洛路金堂段、中金快速通道金堂段等重大项目，全力构建“对外大贯通、对内大循环”的交通格局。
责任编辑：
白婉苹
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