2020-07-14

全国首创 成都地铁18号线快慢车将套跑新机场

  • 2015年07月22日 15时06分
  • 来源: 成都市府
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  •   4号线一期工程将由“力争年底开通”变为“确保年底开通”

      5号线一期、二期项目,3号线二期、三期项目今年年内将确定开工

      在18号线的快车运行模式中,从火车南站到新机场,中间只停两个站,全程所用时间预计为35分钟。在慢车运行模式中,9个站会每站都停,全程时间约40分钟左右。

      成都地铁将再次开创建设速度之最——今年除目前在建的1号线三期工程、3号线一期工程、4号线一期工程、7号线、10号线一期工程,年内还将开建四个地铁项目——5号线一期和二期工程,3号线二期和三期工程;明年,地铁18号线、6号线等项目也将实现开工。其中18号线建成之后将开全国先河,采用快慢车套跑的运行模式。昨天,成都地铁公司有关负责人参加成都新闻广播“成都面对面政风行风热线”节目时,首次对相关内容进行了介绍。

      开全国先河

      18号线将快慢车套跑

      作为连接中心城区和新机场(天府国际机场)的快速城市轨道交通线路,18号线备受关注。根据国家发展改革委今年5月6日公布的《中国福彩app官方下载:成都市城市轨道交通近期建设规划(2013—2020年)调整方案的批复》(以下简称《批复》)中显示,18号线是成都市城市轨道交通近期建设规划(2013—2020年)中新增的项目。该线路从火车南站至新机场站,长58.6公里,设站9座,规划建设期为2016—2019年。其中地下线37.9公里,高架线12.1公里,地面线8.6公里。

      18号线工程一、二期分期设计和实施,同步开通运营。其中18号线一期从火车南站至天府新站(含龙泉山隧道),长约41.5公里,以地下线为主,设7座车站,全为地下站;18号线二期从天府新站(不含龙泉山隧道)至天府国际机场站,长约20.28公里,地下段长约7.3公里,高架段长约2.4公里,地面段长约10.58公里,设置2座车站、1座地下站、1座地面站。

      18号线定位于机场专线,是连接我市中心城区与新机场的“快速公交工具”。在运行模式上,该线路将开全国先河,实行“快慢车套跑”。“快慢车套跑在大铁上早已有之,而在城市轨道交通上运用,这是首次。在18号线的快车运行模式中,从火车南站到新机场,中间只停两个站,全程所用时间预计为35分钟。在慢车运行模式中,则9个站会每站都停,全程时间约40分钟。”昨天,成都地铁公司有关负责人向记者介绍道。采用这种全新的运行模式,自动售检票系统将随之发生改变,车站也会变得更大,因为要设置快车、慢车两个乘车通道和空间。

      今年年底

      4号线一期工程将通车

      在成都地铁建设不断加快的大背景下,昨天成都地铁公司有关负责人首次在节目中表示,4号线一期工程将由“力争年底开通”变为“确保年底开通”,也就是说,4号线一期工程将在今年年内铁定实现开通!

      地铁4号线一期工程线路全长约22.4公里,共设16座车站,站点平均间距约为1.24公里,全为地下线和地下站。其中换乘站5座,分别与地铁1、2号线等6条地铁线路衔接换乘。成都地铁4号线一期工程起点站设在公平站,沿光华大道向东,在三环与外环路间向北拐入清江东路,沿清江东路向东至中医学院后,下穿长富新城、泡桐树公寓、同顺公寓等建筑。进入商业后街后,再沿商业后街、羊市街、白丝街、忠烈祠东街、玉双路、双桥路,终止于沙河站。

      一期工程共设车辆段1座——即文家车辆段,主变电站2座。分别位于文家车辆段内和双庆路、成洛大道槐树店路段与沙河交汇处的沙河东侧。线路控制中心则不单独建设,与地铁1、2、3号线合设于1号线世纪城站西侧的地铁大厦B楼内。

      为确保4号线一期动车调试的安全和调试计划的实施,成都地铁运营公司于本月17日组织全线轨行区车巡检查,全面开展信号动车调试工作。第一阶段(西客站以西)动车调试完成后,充分理顺动车管理流程,实现各调试单位的默契配合,验证信号与车辆等系统的接口,为全线动车调试提供有力保障。同时,在东段正式接管前4号线一期ATS大屏系统具备使用条件,满足中心调度员对轨行区动车现场情况的实时监控。为满足4号线动车调试任务多、时间紧的现状,成都地铁运营公司组织信号承包商及调试配合单位,深挖潜力,合理组织,开创成都地铁新线动车调试期间连续48小时不间断动车调试的先河,在保证行车安全的同时,极大程度提高测试效率。同时,为提高轨行区的利用率,在信号动车调试期间,将统筹安排车辆动车试验及综合联调科目,实现轨行区动车试验的完美结合。

      加快建设

      年内再开工四个项目

      成都地铁建设还将加速!昨天,记者从节目现场获悉,今年年内确定将开工4个项目,具体包括5号线一期项目和二期项目、3号线二期和三期项目。

      成都地铁5号线一、二期工程,线路全长49公里,其中地下线42.25公里,共设车站41座,其中地下站36座,高架站5座;换乘站14座(高架1座,地下13座)。5号线全线分两期工程建设,其中一期工程(商贸城北站至迎宾路站)全长39.223公里,共设车站35座,其中地下站30座,高架站5座;二期工程(迎宾路站至回龙路站)全长9.777公里,均为地下线,共设地下站6座。5号线一期和二期工程分期开工,同步建成。

      地铁3号线二期工程主要沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路、佳灵路敷设。设置车站11座全为地下站。设板桥停车场及主变电站各1座。3号线三期工程主要沿川陕路、大件路、蓉都路、新都大道敷设。设置车站9座,其中3座高架站,6座地下站。设红星主变电所1座。

      明年计划开工地铁6号线一期和二期工程、18号线等。其中6号线一期、二期工程北起于望丛祠站,南至观东路站。线路主要呈南北走向,全长47.4公里,全部为地下线,共设车站38座,其中换乘站14座。最大站间距2.85公里,为金融中心东站至中和站区间;最小站间距0.69公里,为二环交大路口站至小花园站区间,平均站间距约1.26公里。南面设车辆段1座;北面设停车场1座。一期、二期工程共设置3座主变电站;控制中心与在建的7号线合设于7号线崔家店停车场内。根据建设规划,6号线分为一期、二期工程,其中一期工程(川师影视学院站至观东路站)全长28.8公里,全部为地下线,设站25座,其中换乘站11座,全部为地下站;二期工程(望丛祠站至川师影视学院站)全长18.6公里,全部为地下线,设站13座,其中换乘站3座,全部为地下站。
    责任编辑: 刘怡
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    全国首创 成都地铁18号线快慢车将套跑新机场

  • 2015年07月22日 15时06分
  • 来源: 成都市府
  •   4号线一期工程将由“力争年底开通”变为“确保年底开通”

      5号线一期、二期项目,3号线二期、三期项目今年年内将确定开工

      在18号线的快车运行模式中,从火车南站到新机场,中间只停两个站,全程所用时间预计为35分钟。在慢车运行模式中,9个站会每站都停,全程时间约40分钟左右。

      成都地铁将再次开创建设速度之最——今年除目前在建的1号线三期工程、3号线一期工程、4号线一期工程、7号线、10号线一期工程,年内还将开建四个地铁项目——5号线一期和二期工程,3号线二期和三期工程;明年,地铁18号线、6号线等项目也将实现开工。其中18号线建成之后将开全国先河,采用快慢车套跑的运行模式。昨天,成都地铁公司有关负责人参加成都新闻广播“成都面对面政风行风热线”节目时,首次对相关内容进行了介绍。

      开全国先河

      18号线将快慢车套跑

      作为连接中心城区和新机场(天府国际机场)的快速城市轨道交通线路,18号线备受关注。根据国家发展改革委今年5月6日公布的《中国福彩app官方下载:成都市城市轨道交通近期建设规划(2013—2020年)调整方案的批复》(以下简称《批复》)中显示,18号线是成都市城市轨道交通近期建设规划(2013—2020年)中新增的项目。该线路从火车南站至新机场站,长58.6公里,设站9座,规划建设期为2016—2019年。其中地下线37.9公里,高架线12.1公里,地面线8.6公里。

      18号线工程一、二期分期设计和实施,同步开通运营。其中18号线一期从火车南站至天府新站(含龙泉山隧道),长约41.5公里,以地下线为主,设7座车站,全为地下站;18号线二期从天府新站(不含龙泉山隧道)至天府国际机场站,长约20.28公里,地下段长约7.3公里,高架段长约2.4公里,地面段长约10.58公里,设置2座车站、1座地下站、1座地面站。

      18号线定位于机场专线,是连接我市中心城区与新机场的“快速公交工具”。在运行模式上,该线路将开全国先河,实行“快慢车套跑”。“快慢车套跑在大铁上早已有之,而在城市轨道交通上运用,这是首次。在18号线的快车运行模式中,从火车南站到新机场,中间只停两个站,全程所用时间预计为35分钟。在慢车运行模式中,则9个站会每站都停,全程时间约40分钟。”昨天,成都地铁公司有关负责人向记者介绍道。采用这种全新的运行模式,自动售检票系统将随之发生改变,车站也会变得更大,因为要设置快车、慢车两个乘车通道和空间。

      今年年底

      4号线一期工程将通车

      在成都地铁建设不断加快的大背景下,昨天成都地铁公司有关负责人首次在节目中表示,4号线一期工程将由“力争年底开通”变为“确保年底开通”,也就是说,4号线一期工程将在今年年内铁定实现开通!

      地铁4号线一期工程线路全长约22.4公里,共设16座车站,站点平均间距约为1.24公里,全为地下线和地下站。其中换乘站5座,分别与地铁1、2号线等6条地铁线路衔接换乘。成都地铁4号线一期工程起点站设在公平站,沿光华大道向东,在三环与外环路间向北拐入清江东路,沿清江东路向东至中医学院后,下穿长富新城、泡桐树公寓、同顺公寓等建筑。进入商业后街后,再沿商业后街、羊市街、白丝街、忠烈祠东街、玉双路、双桥路,终止于沙河站。

      一期工程共设车辆段1座——即文家车辆段,主变电站2座。分别位于文家车辆段内和双庆路、成洛大道槐树店路段与沙河交汇处的沙河东侧。线路控制中心则不单独建设,与地铁1、2、3号线合设于1号线世纪城站西侧的地铁大厦B楼内。

      为确保4号线一期动车调试的安全和调试计划的实施,成都地铁运营公司于本月17日组织全线轨行区车巡检查,全面开展信号动车调试工作。第一阶段(西客站以西)动车调试完成后,充分理顺动车管理流程,实现各调试单位的默契配合,验证信号与车辆等系统的接口,为全线动车调试提供有力保障。同时,在东段正式接管前4号线一期ATS大屏系统具备使用条件,满足中心调度员对轨行区动车现场情况的实时监控。为满足4号线动车调试任务多、时间紧的现状,成都地铁运营公司组织信号承包商及调试配合单位,深挖潜力,合理组织,开创成都地铁新线动车调试期间连续48小时不间断动车调试的先河,在保证行车安全的同时,极大程度提高测试效率。同时,为提高轨行区的利用率,在信号动车调试期间,将统筹安排车辆动车试验及综合联调科目,实现轨行区动车试验的完美结合。

      加快建设

      年内再开工四个项目

      成都地铁建设还将加速!昨天,记者从节目现场获悉,今年年内确定将开工4个项目,具体包括5号线一期项目和二期项目、3号线二期和三期项目。

      成都地铁5号线一、二期工程,线路全长49公里,其中地下线42.25公里,共设车站41座,其中地下站36座,高架站5座;换乘站14座(高架1座,地下13座)。5号线全线分两期工程建设,其中一期工程(商贸城北站至迎宾路站)全长39.223公里,共设车站35座,其中地下站30座,高架站5座;二期工程(迎宾路站至回龙路站)全长9.777公里,均为地下线,共设地下站6座。5号线一期和二期工程分期开工,同步建成。

      地铁3号线二期工程主要沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路、佳灵路敷设。设置车站11座全为地下站。设板桥停车场及主变电站各1座。3号线三期工程主要沿川陕路、大件路、蓉都路、新都大道敷设。设置车站9座,其中3座高架站,6座地下站。设红星主变电所1座。

      明年计划开工地铁6号线一期和二期工程、18号线等。其中6号线一期、二期工程北起于望丛祠站,南至观东路站。线路主要呈南北走向,全长47.4公里,全部为地下线,共设车站38座,其中换乘站14座。最大站间距2.85公里,为金融中心东站至中和站区间;最小站间距0.69公里,为二环交大路口站至小花园站区间,平均站间距约1.26公里。南面设车辆段1座;北面设停车场1座。一期、二期工程共设置3座主变电站;控制中心与在建的7号线合设于7号线崔家店停车场内。根据建设规划,6号线分为一期、二期工程,其中一期工程(川师影视学院站至观东路站)全长28.8公里,全部为地下线,设站25座,其中换乘站11座,全部为地下站;二期工程(望丛祠站至川师影视学院站)全长18.6公里,全部为地下线,设站13座,其中换乘站3座,全部为地下站。
    责任编辑: 刘怡
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