2022年成都全面建成智慧交通体系 轨道交通运营里程达600公里以上
“城市病”源头治理
2022年全面建成智慧交通体系
成都市交管局相关负责人表示，以“智慧治堵、工程治堵、依法治堵”为路径，遵循“规划、建设、管理”三位一体的思路，对“城市病”进行源头治理。
“我们将精细优化城市交通组织设计，科学实施交通需求管理，提升路网资源使用效率。深挖道路通行潜力。以‘绣花’功夫推进路权科学分配，不断推出新的‘路口提效、路段提速、路网扩能’交通组织措施。”成都市交管局相关负责人表示，同时联合成都市建委、市规划局等部门，优化城市空间结构，科学引导人口和产业空间分布，疏解中心城区交通压力，为“科学治堵”营造良好发展环境。
2017年，深化智能交通系统二期工程建设，提升智能交通管理水平，增强人民群众对科学治堵的信心和获得感。2022年，全面建成智慧交通体系，建设和谐宜居生活城市。
增强城市交通承载能力
加速成网 构建绿色交通体系
相关部门联手着力构建快速轨道交通、地面常规公交和城市慢行绿色交通体系，大力推进市域铁路公交化运营，增强综合交通枢纽功能。2017年，实施街巷加密成网行动，疏通改造拥堵节点。
推动轨道交通加速成网。按每年地铁新开工项目2个以上、投入运营项目2个以上的速度，持续提升轨道交通成网运营服务水平，确保至2022年，全市轨道交通运营里程达到600公里以上，轨道交通占公共交通出行分担率65%以上。
提升常规公交服务水平。动态优化常规公交线网布局，强化公交地铁换乘接驳，加快新增用地公交场站建设，重点加强新建城区公交服务覆盖。2017年，开通运营金凤凰大道BRT快速公交，新开及调整公交线路40条以上，新增公交延时服务线路10条以上。
提升全民文明交通素质
依法严管宣传教育 减少因乱致堵
“提升全民文明交通素质也是重要内容，通过依法严管和宣传教育，确保交通违法明显减少。”成都市交管局相关负责人表示，中心城区及各区（市）县主城区机动车违法率控制在2%以下，非机动车和行人违法率控制在10%以下，最大限度减少因乱致堵。
通过优化交通组织和精准疏导管控，提升路网通行效率，确保中心城区主干道高峰平均车速不低于15公里/小时，城市快速路平均车速不低于40公里/小时，公交专用道公交车速不低于18公里/小时。早晚高峰时间可控。通过调控出行需求和倡导绿色出行，推动市民逐步转变出行方式，降低车辆使用强度，确保中心城区早晚高峰持续时间控制在100分钟以内。
责任编辑：
刘怡
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