2020-07-14

四川机动车环保标志发放缓慢 乐山等3市州新车发标率为零

  • 2013年08月09日 00时00分
  • 来源: 四川日报
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  • 播报
  •   去年10月1日起,我省全面启动机动车环保标志发放工作,但至今进度缓慢——

      8月8日,从全省机动车污染防治工作会议上透出信息,去年10月1日全面启动机动车环保标志发放以来,各市州发标进度普遍迟缓,新车发标率仅4个市州高于50%;各地机动车环保检验机构建设进度滞后,致使在用车环保标志发放更为缓慢。机动车环保标志发放到底难在哪儿?

      难点:氮氧化物排放量连年增长 原因:汽车保有量增至536万辆

      “完成2013年度机动车氮氧化物削减5.66%的目标,形势非常严峻。”记者从会上获悉,我省机动车氮氧化物排放已连续两年增长,累计增长17.14%。2011年增长12.06%,2012年因全省发放环保标志234万张、注销老旧机动车7.3万辆,机动车氮氧化物排放量增长5.35%,增幅放缓。

      据会议通报,我省机动车氮氧化物新增排放量大,当前汽车保有量536万辆,比2012年底增长43.5万辆,半年增幅达8.83%。成都平均每个工作日注册登记1755辆汽车,全市汽车保有量已达239万辆,比去年底增加8.28%。此外,一些市州仍存在排放标准不符合规定的汽车仍在登记注册,机动车达到强制报废年限仍在行驶等现象,导致机动车氮氧化物新增削减量严重不足。

      难点:新车注册环保标志核发率低 原因:环保与交警部门协调不到位

      去年,我省出台《中国福彩app官方下载:推进机动车污染防治工作的实施意见》要求,2012年10月1日起,全面发放机动车环保检验合格标志,新车注册要求全部核发标志。但目前环保标志核发工作推进缓慢,截至7月31日,仅成都市和宜宾市实现新车注册环保标志核发率100%,凉山、攀枝花新车发标率分别达到66.5%、64.5%,其余市州新车发标率均低于50%,乐山、阿坝、甘孜新车发标率为零。

      为何核发标志这么难?省环保厅有关负责人分析认为,新车发标需当地环保部门和公安交警部门进行协调,比如站点统一、同时办公等,便利车主上户时能申领环保合格标志。但一些市州重视程度不够,协调得很不好。会议要求,各市州要立即启动标志印制,落实新车发标工作,今年底前新车发标率要达到100%。

      难点:环保检验机构建设进度滞后 原因:未出台统一的检验收费标准

      对在用机动车发放环保标志,有赖于环保检验机构的建成运行。但记者从会上获悉,全省机动车环检机构建设进度严重滞后,仅个别市州建成简易工况法检测机构并投入使用。据省环保厅有关负责人分析,原因之一是全省尚未出台统一的机动车环保检验收费标准,经营环检机构的盈利前景不明朗,不少企业仍在观望。

      记者获悉,目前仅南充市明确了“3.5吨及以下车辆收费70元/次、3.5吨以上车辆收费90元/次”的收费标准,全市已建成20条机动车环保检测线,可满足“十二五”期间全市机动车环保检验。成都市正在建设24家机动车环保检验机构,预计年底前建成,但尚未明确收费标准。成都市环保局在会上建议,尽快出台全省统一的机动车环保检验收费标准。

      会议要求,加快机动车环检机构建设进度,今年底前,成都、凉山、资阳等地要建成一批机构,其余市州要开工建设。 (记者 刘宇男)
    责任编辑: 李莎莎
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    四川机动车环保标志发放缓慢 乐山等3市州新车发标率为零

  • 2013年08月09日 00时00分
  • 来源: 四川日报
  •   去年10月1日起,我省全面启动机动车环保标志发放工作,但至今进度缓慢——

      8月8日,从全省机动车污染防治工作会议上透出信息,去年10月1日全面启动机动车环保标志发放以来,各市州发标进度普遍迟缓,新车发标率仅4个市州高于50%;各地机动车环保检验机构建设进度滞后,致使在用车环保标志发放更为缓慢。机动车环保标志发放到底难在哪儿?

      难点:氮氧化物排放量连年增长 原因:汽车保有量增至536万辆

      “完成2013年度机动车氮氧化物削减5.66%的目标,形势非常严峻。”记者从会上获悉,我省机动车氮氧化物排放已连续两年增长,累计增长17.14%。2011年增长12.06%,2012年因全省发放环保标志234万张、注销老旧机动车7.3万辆,机动车氮氧化物排放量增长5.35%,增幅放缓。

      据会议通报,我省机动车氮氧化物新增排放量大,当前汽车保有量536万辆,比2012年底增长43.5万辆,半年增幅达8.83%。成都平均每个工作日注册登记1755辆汽车,全市汽车保有量已达239万辆,比去年底增加8.28%。此外,一些市州仍存在排放标准不符合规定的汽车仍在登记注册,机动车达到强制报废年限仍在行驶等现象,导致机动车氮氧化物新增削减量严重不足。

      难点:新车注册环保标志核发率低 原因:环保与交警部门协调不到位

      去年,我省出台《中国福彩app官方下载:推进机动车污染防治工作的实施意见》要求,2012年10月1日起,全面发放机动车环保检验合格标志,新车注册要求全部核发标志。但目前环保标志核发工作推进缓慢,截至7月31日,仅成都市和宜宾市实现新车注册环保标志核发率100%,凉山、攀枝花新车发标率分别达到66.5%、64.5%,其余市州新车发标率均低于50%,乐山、阿坝、甘孜新车发标率为零。

      为何核发标志这么难?省环保厅有关负责人分析认为,新车发标需当地环保部门和公安交警部门进行协调,比如站点统一、同时办公等,便利车主上户时能申领环保合格标志。但一些市州重视程度不够,协调得很不好。会议要求,各市州要立即启动标志印制,落实新车发标工作,今年底前新车发标率要达到100%。

      难点:环保检验机构建设进度滞后 原因:未出台统一的检验收费标准

      对在用机动车发放环保标志,有赖于环保检验机构的建成运行。但记者从会上获悉,全省机动车环检机构建设进度严重滞后,仅个别市州建成简易工况法检测机构并投入使用。据省环保厅有关负责人分析,原因之一是全省尚未出台统一的机动车环保检验收费标准,经营环检机构的盈利前景不明朗,不少企业仍在观望。

      记者获悉,目前仅南充市明确了“3.5吨及以下车辆收费70元/次、3.5吨以上车辆收费90元/次”的收费标准,全市已建成20条机动车环保检测线,可满足“十二五”期间全市机动车环保检验。成都市正在建设24家机动车环保检验机构,预计年底前建成,但尚未明确收费标准。成都市环保局在会上建议,尽快出台全省统一的机动车环保检验收费标准。

      会议要求,加快机动车环检机构建设进度,今年底前,成都、凉山、资阳等地要建成一批机构,其余市州要开工建设。 (记者 刘宇男)
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