四川造“绿色火车头”开出国门
近几年，中车资阳公司还在原有国际市场的基础上，频频开拓新市场。“20台阿根廷米轨内燃机车刚刚通过方案评审，进入技术设计阶段，预计八九月份可投产。”中车资阳公司研发部副部长孟玉发介绍，到目前为止，“四川造”火车头已出口至泰国、澳大利亚、阿根廷等24个国家。从我国最大的内燃机车研制出口基地，到目前国内唯一一家新能源动力机车制造商，最近几年中车资阳公司适应市场需求，不断进行产品转型升级，并频获订单。
到2014年底，我国非电气化铁路大约5万公里，占比超过40%，动力仍以柴油为主。为了在非电气化铁路上进一步推广节能减排技术，中车资阳公司今年初推出两款“绿色火车头”，即2200kW油电混合动力机车和以油、气为主要燃料的3680kW双燃料内燃机车。
孟玉发介绍，油电混合动力机车主要由柴油机和电池组提供动力，用于铁路站场调车作业，相比传统内燃机车，可节省燃油消耗40%至90%。混合动力机车还具备能量循环使用功能，车辆刹车产生的能量，可回收至车内电池组中。此外，双燃料内燃机车与同等功率的纯柴油机车相比，可减少排放硫化物80%、氮氧化物25%、颗粒物90%。“这两款机车均为国内唯一，有望助力‘四川造’机车更好地立足国内市场。”为推进“绿色火车头”的普及和应用，目前公司已与日照钢铁、湛江港等签署战略合作协议。
成绩的取得源自中车资阳公司在产品研发上的巨大投入。“目前资阳公司已有400人左右的产品研发队伍，每年在新产品研发上的投入达上亿元。”今后，中车资阳公司还将根据国内外市场需求，开发载重性能更强的内燃机车。
声音
西南交通大学机车车辆工程系主任、教授李芾：
随着人们对环境污染关注度的提高，节能环保类产品等逐渐受到青睐。而中国中车资阳公司推出的混合动力机车和双燃料机车，不仅可以节省能源，还可减少排放。从全国范围看，目前可生产这两款机车的公司只有中车资阳公司一家，“绿色火车头”很有市场前景。
责任编辑：
刘怡
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