成绵苍巴高速公路嘉陵江特大桥双幅合龙。中铁二十三局供图

记者近日从中铁二十三局获悉，成绵苍巴高速公路全线控制性工程——嘉陵江特大桥实现双幅合龙，该桥属于成绵苍巴高速公路苍巴段，连续钢构总长410米，最大主跨200米，为国内在建同类型桥梁中跨度最大。

嘉陵江特大桥位于广元市苍溪县大唐亭子口水电站大坝下游，主桥墩位常年水深10米，汛期大坝泄洪水深可达19米，水流速度10米/秒。在深水坝前修筑水中墩，国内没有类似经验可以借鉴。建设者创造性地形成了以“嘉陵江特大桥电站下游深水急流状态下锁扣钢管桩围堰施工工法”为代表的10余项先进施工工法，通过采用锁扣钢围堰方法进行水中围堰施工，有效降低了急流状态下水中作业的安全风险和施工难度，大大缩短了工期。

为确保大桥顺利合龙，建设单位从资源要素调配、安全风险防控、技术质量保证等方面加强管理、全过程管控，不间断施工，使各节段施工周期平均缩短3—4天。最终，嘉陵江特大桥比计划工期提前合龙，其中左幅提前69天、右幅提前75天。

成绵苍巴高速公路是京昆通道的主要组成部分，也是川东北地区高速公路网的重要干线。项目建成后，将形成一条新的出川、入陕、进京大通道。（徐也晴 记者 王眉灵）