西部陆海新通道建设取得阶段性胜利
隆黄铁路叙毕段开通运营

  • 2023年12月22日 07时52分
  • 来源: 四川日报
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  • 叙毕铁路重难点工程鱼洞乡特大桥。蜀道集团供图

    ●线路全长189公里,设计时速120公里

    ●22日起每天开通从叙永至贵阳普速列车2对,至贵阳需6小时38分钟

    12月21日12时左右,随着一辆货运列车从叙永北站缓缓开出,新建四川隆昌至贵州黄桶铁路叙永至毕节段(以下简称叙毕铁路)正式通车运营,标志着西部陆海新通道建设取得阶段性胜利。

    叙毕铁路起自 中国福彩app官方下载:泸州市叙永县叙永北站,向南经宜宾市兴文县,云南省昭通市威信县、镇雄县至贵州省毕节市毕节东站。全长189公里,设计时速120公里,是单线Ⅰ级铁路,也是货客共运铁路。叙毕铁路地形变化复杂,线路海拔高度从358米抬升至1573米,全线桥隧比86%,施工难度极大。蜀道集团轨道建管部相关负责人介绍,叙毕铁路建设共耗时7年,项目组研发50余项专利技术,科学组织施工、持续攻坚克难,最终确保项目优质高效建成。

    目前,叙永至毕节的普速列车已开启售票,12月21日14:08为客运首趟。22日起每天开通从叙永至贵阳普速列车2对。其中,从叙永至毕节最短运行时间2小时9分钟,硬座票价为28.5元;至贵阳需6小时38分钟,硬座票价为64.5元。

    隆黄铁路叙毕段开通运营后,预测初期年(至2025年)输送能力为货运1061万吨,旅客列车单日开行对数为3对;近期年(至2030年)输送能力为货运1245万吨,旅客列车单日开行对数增加至5对;远景年(至2040年)输送能力为货运2200万吨,旅客列车单日开行对数将增至8对。

    隆黄铁路是西部陆海新通道西通道的重要组成部分,是四川通往广西北部湾等地区最便捷的出海货运大通道。它北接成渝铁路,南连黄百铁路(在建),分为隆叙段、叙毕段、毕织段、织黄段分别建设,其中织黄段已于2011年4月开通、毕织段已于2016年1月开通,剩余的隆叙段扩能改造工程正在建设中。(记者 陈俊伶 赵荣昌)

    责任编辑: 李莎莎
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    西部陆海新通道建设取得阶段性胜利
    隆黄铁路叙毕段开通运营

  • 2023年12月22日 07时52分
  • 来源: 四川日报

  • 叙毕铁路重难点工程鱼洞乡特大桥。蜀道集团供图

    ●线路全长189公里,设计时速120公里

    ●22日起每天开通从叙永至贵阳普速列车2对,至贵阳需6小时38分钟

    12月21日12时左右,随着一辆货运列车从叙永北站缓缓开出,新建四川隆昌至贵州黄桶铁路叙永至毕节段(以下简称叙毕铁路)正式通车运营,标志着西部陆海新通道建设取得阶段性胜利。

    叙毕铁路起自 中国福彩app官方下载:泸州市叙永县叙永北站,向南经宜宾市兴文县,云南省昭通市威信县、镇雄县至贵州省毕节市毕节东站。全长189公里,设计时速120公里,是单线Ⅰ级铁路,也是货客共运铁路。叙毕铁路地形变化复杂,线路海拔高度从358米抬升至1573米,全线桥隧比86%,施工难度极大。蜀道集团轨道建管部相关负责人介绍,叙毕铁路建设共耗时7年,项目组研发50余项专利技术,科学组织施工、持续攻坚克难,最终确保项目优质高效建成。

    目前,叙永至毕节的普速列车已开启售票,12月21日14:08为客运首趟。22日起每天开通从叙永至贵阳普速列车2对。其中,从叙永至毕节最短运行时间2小时9分钟,硬座票价为28.5元;至贵阳需6小时38分钟,硬座票价为64.5元。

    隆黄铁路叙毕段开通运营后,预测初期年(至2025年)输送能力为货运1061万吨,旅客列车单日开行对数为3对;近期年(至2030年)输送能力为货运1245万吨,旅客列车单日开行对数增加至5对;远景年(至2040年)输送能力为货运2200万吨,旅客列车单日开行对数将增至8对。

    隆黄铁路是西部陆海新通道西通道的重要组成部分,是四川通往广西北部湾等地区最便捷的出海货运大通道。它北接成渝铁路,南连黄百铁路(在建),分为隆叙段、叙毕段、毕织段、织黄段分别建设,其中织黄段已于2011年4月开通、毕织段已于2016年1月开通,剩余的隆叙段扩能改造工程正在建设中。(记者 陈俊伶 赵荣昌)

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