沿江高速建设取得重大突破
首座超6000米特长隧道贯通

  • 2023年06月15日 08时15分
  • 来源: 四川日报
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  • 6月10日,宜攀沿江高速宜金段黄角坪隧道双幅顺利贯通,成为沿江高速首座双幅贯通的超6000米特长隧道,标志着沿江高速项目建设取得重大突破。

    黄角坪隧道位于凉山州金阳县,左线全长6571米,右线全长6586米。该隧道地质情况复杂,出口端约412米为连拱段落,施工及安全管控难度大。

    由于该隧道总长超6000米且沿金沙江布线,隧道线路布设极其困难,左洞为先行洞、右洞为后行洞,左右洞作为连拱隧道间隔极小,最窄处仅48厘米。先行洞成形后,后行洞必须精准把控爆破。在黄角坪隧道施工中,这样的段落有400多米,无异于用挖掘机“绣花”。为此,项目团队成立科研攻关小组,创新发明多功能干字型地下排烟系统,解决了隧道排烟困难问题;采用梯段微差爆破技术,有效保障双连拱隧道施工安全质量。

    截至目前,宜攀沿江高速宜金段隧道已贯通14座,累计掘进183574米。累计完成投资227亿元,占概算总投资的54%。

    责任编辑: 李莎莎
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    沿江高速建设取得重大突破
    首座超6000米特长隧道贯通

  • 2023年06月15日 08时15分
  • 来源: 四川日报
  • 6月10日,宜攀沿江高速宜金段黄角坪隧道双幅顺利贯通,成为沿江高速首座双幅贯通的超6000米特长隧道,标志着沿江高速项目建设取得重大突破。

    黄角坪隧道位于凉山州金阳县,左线全长6571米,右线全长6586米。该隧道地质情况复杂,出口端约412米为连拱段落,施工及安全管控难度大。

    由于该隧道总长超6000米且沿金沙江布线,隧道线路布设极其困难,左洞为先行洞、右洞为后行洞,左右洞作为连拱隧道间隔极小,最窄处仅48厘米。先行洞成形后,后行洞必须精准把控爆破。在黄角坪隧道施工中,这样的段落有400多米,无异于用挖掘机“绣花”。为此,项目团队成立科研攻关小组,创新发明多功能干字型地下排烟系统,解决了隧道排烟困难问题;采用梯段微差爆破技术,有效保障双连拱隧道施工安全质量。

    截至目前,宜攀沿江高速宜金段隧道已贯通14座,累计掘进183574米。累计完成投资227亿元,占概算总投资的54%。

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