8月27日，从蜀道集团藏高泸石公司传来消息，泸定至石棉高速公路重要控制性工程——得妥特大桥开始钢箱梁顶推施工。该桥位于“9·5”泸定地震重灾区，是距离震中最近的高速公路大桥。

从空中俯瞰，长约1.5公里的得妥特大桥桥墩林立，沿高速公路走线形成弧线。其中，8号墩至17号墩是钢箱梁的承重墩，也是大桥的主桥部分，墩身高达60余米。

“主桥部分需架设638米长、7600吨重的钢箱梁。”四川交建泸石高速TJ4标得妥特大桥工区长冯伟说，要把如此重的庞然大物放到高空中，往往是通过架设缆吊系统，把钢箱梁节段吊到桥墩上架设。但得妥特大桥所在的大渡河大岗山水电站库区没有通航，钢箱梁节段只能通过陆运方式运抵施工现场。综合考虑，箱梁架设采取顶推法施工——将重逾上千吨的钢箱梁从大渡河的泸定岸推到石棉岸。在山区高速公路的特大桥梁上采用这种施工工艺，极为罕见。现场，6号墩和8号墩之间的钢平台上，一跨钢箱梁拼装完毕后往70米外的9号墩移动。驮着巨型钢块移动的是设在桥墩上的千斤顶。这些千斤顶由电子操控，钢箱梁上还布设有许多传感器，施工人员按键操作，即可指挥钢箱梁前行。“我们计算过，3天大约架设10米。”冯伟介绍，预计2024年2月完成主桥架设。

得妥特大桥是泸石高速公路重点打造的“两隧一桥”示范性关键结构之一。作为雅康、雅西两条高速公路的连接线，泸石高速桥隧比高达86.5%，建成通车后，泸定至石棉的行车时间将从3小时缩短至1小时，形成进出甘孜州的第二条高速公路通道。（李志强 记者 王眉灵）