成达万高铁首座特大桥封顶

  • 2024年07月01日 08时01分
  • 来源: 四川日报
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  • 6月30日,成达万高铁资阳沱江特大桥10号主塔封顶。成达万高铁公司供图

    6月30日10时许,经过4小时连续灌注,成达万高铁(成都至达州至万州高速铁路)资阳沱江特大桥10号主塔封顶,较计划工期提前3个月。这是成达万高铁全线重难点工程“四桥”中首座封顶的大桥,标志着成达万高铁首座特大桥封顶、全线重难点工程进入攻坚阶段。

    资阳沱江特大桥位于资阳市雁江区,主桥全长622米,设计时速350公里,主跨为320米的矮塔斜拉桥。本次封顶主塔为10号塔,高114.5米。

    设计人员、中铁二院成达万项目负责人介绍,成达万高铁全线重难点工程有“四桥三隧”。“四桥”分别跨越嘉陵江、沱江、涪江、渠江,其中,资阳沱江特大桥是全国跨度第二长的时速350公里高铁矮塔斜拉桥,仅次于南充嘉陵江特大桥。

    虽然是矮塔,但资阳沱江特大桥的上塔(即桥面至塔顶的距离)高达59米,是常见矮塔斜拉桥上塔的2—3倍。中铁大桥局成达万高铁项目部一工区技术负责人介绍,塔身截面类型多达4种,需要不断转换模板体系,施工中把主塔分为25个节段,采用BIM技术进行数字建模,事先在线上进行不同预埋件防冲突的模拟实验,再把最安全的方案应用到施工中;全程采用仪器监测,控制偏移量,把精度控制在3毫米内。(记者 王眉灵 文露敏)

    责任编辑: 李莎莎
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    成达万高铁首座特大桥封顶

  • 2024年07月01日 08时01分
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  • 6月30日,成达万高铁资阳沱江特大桥10号主塔封顶。成达万高铁公司供图

    6月30日10时许,经过4小时连续灌注,成达万高铁(成都至达州至万州高速铁路)资阳沱江特大桥10号主塔封顶,较计划工期提前3个月。这是成达万高铁全线重难点工程“四桥”中首座封顶的大桥,标志着成达万高铁首座特大桥封顶、全线重难点工程进入攻坚阶段。

    资阳沱江特大桥位于资阳市雁江区,主桥全长622米,设计时速350公里,主跨为320米的矮塔斜拉桥。本次封顶主塔为10号塔,高114.5米。

    设计人员、中铁二院成达万项目负责人介绍,成达万高铁全线重难点工程有“四桥三隧”。“四桥”分别跨越嘉陵江、沱江、涪江、渠江,其中,资阳沱江特大桥是全国跨度第二长的时速350公里高铁矮塔斜拉桥,仅次于南充嘉陵江特大桥。

    虽然是矮塔,但资阳沱江特大桥的上塔(即桥面至塔顶的距离)高达59米,是常见矮塔斜拉桥上塔的2—3倍。中铁大桥局成达万高铁项目部一工区技术负责人介绍,塔身截面类型多达4种,需要不断转换模板体系,施工中把主塔分为25个节段,采用BIM技术进行数字建模,事先在线上进行不同预埋件防冲突的模拟实验,再把最安全的方案应用到施工中;全程采用仪器监测,控制偏移量,把精度控制在3毫米内。(记者 王眉灵 文露敏)

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