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　　泸州港在长江上第一个实现铁水联运

　　泸州港，四川的水上门户。

　　泸州是全国99个物流园区布局城市之一，大物流推动大发展。

　　——崛起的天府航运首港泸州港系列(四)

　　核心提示

　　天府航运首港开启大时代，2007年到2012年的五年间，港口集装箱吞吐能力增长了20倍

　　泸州临港产业物流园区将突出“临港”概念，打造成为全省最大、西部领先、全国一流的“港产城”互动发展示范区，将会是物资出入四川的一大集散地

　　泸州港的经济影响腹地，正好与南方丝绸之路沿线契合，摆动“龙尾”融入长江经济带

　　“呜……”12月10日15时，一声悠长的汽笛，划破长江江面薄雾。泸州港上的“民生”货轮，装载着来自昆明东站的290个集装箱，缓缓向上海驶去。

　　自长江经济带上升为国家战略和上海自贸区成立后，地处长江经济带尾部的天府航运首港泸州港如何摆起“龙尾”？通过完善集疏运体系，建设临港产业物流园区，发挥摆渡作用实现长江经济带与南方丝绸之路无缝对接，泸州港正借力广阔的经济腹地沟通四川、融入成渝、拓展全国、影响世界。

　　五年间

　　港口集装箱吞吐量增长20倍

　　2003年，泸州港开港运行，成为我省第一个水运开放口岸。

　　围绕泸州港，泸州规划建设“一环七射一横”的高速公路网络、“三纵四横”的铁路网络、二纵五港区的水运体系以及成渝经济区的重要支线机场。目前，成自泸赤、川黔、泸渝等高速公路在港区附近交汇。

　　2011年11月18日，泸州港首趟铁水联运列车开行，成为长江上游第一个铁路直通码头堆场的集装箱港口。借助铁水无缝衔接，泸州港在长江黄金水道上的物流集散功能更加凸显。

　　随着集疏运通道的完善，泸州港发展持续加快。经过多次续建、扩建，目前，泸州港拥有6个3000吨级直立框架式泊位和1个商品车滚装泊位，吞吐能力达集装箱100万标箱/年、件杂货300万吨/年、商品滚装车30万辆/年，具备120吨装卸作业能力。港口堆场面积达40万平方米，建有公用型保税仓和出口配送型出口监管仓，具备进口货物入仓保税和出口货物入仓退税功能。海关、检验检疫局等单位驻港办公，实现了通关效率高、成本低的目标。2007年到2012年的五年间，港口集装箱吞吐量增长了20倍，已成为四川构建西部综合交通枢纽最重要的次级枢纽之一。

　　重要引擎

　　“港产城”互动发展示范区正在崛起

　　“水运物流成本远远低于公路和铁路，对于大件产品的物流来说，水运无疑是最佳选择。” 中国福彩app官方下载：现代物流协会秘书长文德华举例说明，“成都龙泉驿生产的汽车，通过公路运输至上海，时间虽然更短，但成本却是水路的9倍之多，成规模的大宗运输还是走水路合算。”

　　承接东部沿海产业转移和区域经济协作加速，西部省市迎来加快发展的又一机遇，这对业已实现铁水联运、拥有全川最大吞吐量、最佳航运条件的泸州港来说，无疑是利好消息。

　　按照最新规划，依托港口优势，泸州规划建设总面积310平方公里的泸州临港产业物流园区。这个园区将突出“临港”概念，最终将其打造成以物流业为引领的现代制造业、现代服务业示范园区，将泸州临港产业园区打造成为全省最大、西部领先、全国一流的“港产城”互动发展示范区。

　　当前，园区核心区的建设已经全面启动，西南商贸城、武骏技术玻璃、柏路莱科技、格力电器、华储物流等300多家国内外知名企业已经入驻。一个全省最大、西部领先、全国一流的“港产城”互动发展示范区正在崛起。

　　产业的发展离不开便捷的交通支持和物流支撑。作为四川出海第一港，泸州港可以出江入海，在全川各市州具有得天独厚的优势。文德华认为，泸州港多式联运的交通基础条件日趋完善，园区承载能力不断增强，对于全省物流将起到带动牵引作用。相应地，园区将会是物资出入四川的一大集散地，形成物流产业高地和物流积聚洼地。文德华拿出一组数据：今年7月份，我省规模以上港口、货物吞吐量共计325万吨，泸州港就有127万吨，全省第一。其中，外贸的45235吨货物，全是从泸州港起航的。

　　不久前，泸州被列入“全国二级物流园区布局城市”。文德华断定，泸州物流港将迎来新的发展机遇，是当之无愧的天府航运首港，在四川物流产业中发挥着重要引擎的作用。

　　摆渡财富

　　实现长江经济带与南方丝绸之路无缝对接

　　远在4000年前，四川盆地就存在着几条从南方通向沿海的通道，连接今缅甸、印度等东南亚地区，以及西亚甚至更远的欧洲各国。要通过“南方丝绸之路”出海，处于长江“黄金水道”“龙尾”的泸州，便是一个重要的中转站。“泸州港的经济影响腹地，正好与南方丝绸之路沿线契合。”泸州市龙马潭区委书记、泸州临港产业物流园区管委会党工委书记郑蓉说。凭借成本低廉的长江黄金水道、便捷的集疏运体系和强大的港口功能，泸州港已经成为四川乃至中国西部地区通江达海的主要港口。“古代的南方丝绸之路，给沿线地区带来了繁华，泸州港恰好能沿着这条线路，充分利用国家打造长江新经济带的历史契机，通过陆水联运（含公路、铁路）的方式，带动中国西部的经济发展，并将泸州港的辐射力进一步延伸到东南亚、中亚乃至欧洲等地。”郑蓉分析称，古代南方丝绸之路上的内江—宜宾—六盘水—昆明—东南亚沿线，泸州港的触角目前已全部覆盖到。不仅如此，通过泸州港出海的通道走向，也与南方丝绸之路的走向一致。

　　为建设全省通江达海通道，泸州高效推进泸州临港产业物流园区建设，力争“一年有突破、三年见雏形、五年基本建成”。

　　目前，中远、中海、民生、长航、太平洋每周共开行了20余班泸州至武汉、上海集装箱班轮内支线。现有丹麦马士基、法国达飞、中国台湾阳明、中国远洋、中国海运、中国外运等30余家世界级海船公司的集装箱到港中转。成都及周边的一汽丰田、一汽—大众、吉利（沃尔沃）、神钢，德阳、乐山、眉山、自贡、泸州等地的二重、东方电机、泸州老窖、北方化工等国际国内知名企业400多种货物选择泸州港中转。