11月6日，岷江犍为航电枢纽二期围堰顺利合龙，犍为航电枢纽进入左右岸主体工程全面铺开的施工高潮期。（乐山市交通运输委员会供图）

　　2017年，乐山交通预计完成投资205亿元，同比增长33.1%

　　●这是一组饱含温度的数据——

　　连续4年，乐山交通投资保持年均20%以上的增幅，2014年、2015年、2016年连续3年投资突破100亿元，2017年达到峰值。2017年，计划完成投资200亿元，预计全年将完成205亿元，同比增长33.1%。“十三五”时期，乐山提出，将力争完成交通建设投资860亿元，在“十二五”基础上翻一番。

　　●这是一张充满速度和激情的进度表——

　　10月底，木孔枢纽环评审批报环保部，11月，犍为枢纽二期围堰成功截流、右岸主体工程全面开工，龙溪口枢纽实现年内开工，前11月，岷江航电完成投资27亿元。

　　绕城高速棉竹北枢纽互通控制性工程总投资2.8亿元，2017年6月决定新投资建设，乐山交通“打起灯笼干”，在保证质量和安全的前提下，赶抢6个月施工期，年内将与项目主线工程整体建成通车，刷新乐山交通建设速度；成乐高速扩容项目于今年上半年开工建设；

　　成昆铁路成峨段正抓紧推进，力保年内建成通车，连乐铁路、成贵铁路超进度推进，已分别完成年度计划的127%、114.8%。

　　●这是一次通江达海、水陆并进的新征程——

　　成绵乐高铁开通、成贵铁路的建设，互通互联的高铁路网让乐山进一步融入全省区域发展大版图；岷江港航电开发使长江“黄金水道”向四川腹地延伸162公里，助推乐山乃至四川更好地融入长江经济带和南方丝绸之路经济带；仁沐新、峨汉等高速公路相继开工建设，乐山即将实现县县通高速。□丁瑞瑞

　　2017年，“十三五”冲刺的关键之年，乐山正以时不我待的建设“加速度”，持续改善乐山的区位优势，朝着“构建现代综合交通运输体系，建成四川综合交通次级枢纽”的交通发展目标迈进。以铁路、高速公路、普通国省干线公路为主骨架，以岷江大件航道为重要补充，乐山市四通八达的网络化交通发展势头强劲。

　　放眼2018年，乐山交通将坚持以党的十九大精神为指引，牢固树立“以人民为中心”价值观，按照“交通为民”“交通便民”“交通惠民”“交通利民”发展思路，抢抓“十三五”机遇，全面推进交通运输各项工作，奋力谱写好“交通强国”乐山篇章。

　　交通基础设施全面提质“交通大会战”鏖战正酣

　　在乐山市交通运输委员会拿出的峨汉高速建设进度表上，时间一直在往前“赶”。

　　3月，峨边互通已提前开工建设；5月，峨眉至峨边段开展施工招标；6月，峨边至汉源段开展施工招标；

　　截至目前，峨汉高速103.3亿元银团贷款签约，征地拆迁、清表工作快速推进……

　　峨汉高速起于乐山峨眉，途经峨眉山市、峨边县、金口河、凉山州甘洛县，止于雅安市汉源县流沙河，乐山境内长92公里，投资约136.8亿元，是乐山交通挂图作战项目之一。在乐山，这条高速将填补峨边县、金口河区没有高速公路的空白；在全省，这条路是成渝经济区连接攀西经济区的重要通道。

　　骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。

　　这一年里，交通项目加速建设，交通投资再创新高，交通保稳增长任务全面完成，交通脱贫攻坚成效明显。

　　2017年，按照乐山市委、市政府确立“构建现代综合交通运输体系，建成四川综合交通次级枢纽”的交通发展目标，乐山交通“挂图作战”项目15个，不断完善“十纵八横三环线”交通网络布局，全面推进交通项目建设。截至11月，预计完成交通投资188亿元，占年度计划94%，预计全年将完成交通投资205亿元，同比增长33.1%。

　　看投资，资金保障“增底气”。今年，乐山交通投资绝对增量、同比增幅创新高。交通投资连续4年保持20%以上增幅和20亿元以上绝对增量；上级资金争取再创新高，已争取部、省补助资金23亿元，同比增长164.3%，创历年之最；交通融资平台体量再创新高，全力推进交通国企改革，将交通行业相关的资产资源注入乐山交投（集团）公司，该公司资产体量较去年全年增长7%，提升融资上限。

　　看扶贫，道路打通脱贫“任督二脉”。一手扶技术，针对2017年“脱贫摘帽县”沐川，16名交通部门专业技术骨干组建为交通攻坚帮扶组，对该县进行为期3个月的全覆盖、全天候的农村公路建设技术帮扶。一手落实扶贫资金，截至11月，乐山完成交通扶贫专项投资66亿元，占年计划114.58%，预计全年能够达到70亿元，实现同比增长91.2%，占全市扶贫专项总投资近60%。

　　“智慧”交通管理体系初具规模综合施策推进交通运输供给侧改革

　　大力推进交通运输供给侧结构性改革，乐山交通主动响应新的出行模式和生产流通方式，提升交通运输供给的质量和效率。

　　今年5月，乐山启动了中心城区智慧公交项目，目前，在主城区已建成224个公交智能化电子站牌，填补了非智能手机群体获取公交车辆运行信息的空白。

　　公交智能化电子站牌项目依托专线网络、4G无线网络和物联网技术，将乐山市公交线路、车辆信息、公交运行动态信息通过234个LED和26个LCD公交电子站牌提供给广大市民和游客。此外，LCD站牌还具备公交IC卡充值功能，每个站台配备了电子摄像头。

　　乐山市交通运输委员会运输管理科相关负责人介绍，改造后的电子站牌可实时显示各路公交车的到站时间，乘客还可结合去年推出的“乐山交通”手机APP，及时了解乐山的公交线路、车辆信息、公交运行动态等信息情况，为乘客出行提供及时、便捷、准确的信息，目前，“乐山交通”手机APP安装用户已达41206人，约占中心城区常住人口十分之一。

　　这仅是乐山打造“智慧交通”工作中的一环。

　　建设交通信息枢纽中心。该中心集数据汇聚中心、业务管理中心、应急指挥中心、公众出行服务中心四个分中心职能于一体，实现交通运输大数据汇集，重点整合接入重点道路、景区、客运场站以及其他相关单位视频，整合数据向乐山市公安局、应急办、相关交通各单位实时推送。同时，对公路、海事、运管、路政、质检、公交、出租等业务进行监测管理，采集分析相关数据，直观展现行业动态。

　　搭建智能公交调度系统。该系统可实现公交营运和监管单位及时获得线路营运数据和车辆运行轨迹，提高调度管理效率。该系统通过可视化提高均车手段，均衡、缩短乘客候车时间，并通过自动监管功能，加强对异常车次问题自动识别和提取。自该系统投入运行以来，公交车准点率由以前的70％提高至80％以上。

　　公共交通体系建设服务民生特色公交“开进”群众心里

　　如今，在乐山城区，市民、游客可经常见到一辆辆朱红色，车头上映有“嘉州号”三个字，车身还有乐山大佛、睡佛画面的“铛铛车”在马路上穿行。为满足市民、游客前往乐山两大景区的出行需求，保障景区之间的衔接，乐山在今年旅博会前开行旅游专线。

　　为实现“下了高铁去景区，逛了大佛逛峨眉”的无缝换乘，乐山开通高铁乐山站至乐山大佛景区旅游公交专线、乐山大佛景区至峨眉山景区旅游直达客运观光专线和601路旅游公交专线（乐山-峨眉）3条旅游专线。

　　6月20日，乐山新汽车客运中心站投入运行，与成绵乐客运专线乐山站、乐山公交客运总站呈“品”字形环绕，乐山高铁、长途客运、公交实现“零换乘”。

　　在10多公里之外，乐山市市中区关庙乡，每天清晨6点半，标有“菜农专用加班车”的5路公交车从这里发车。这是乐山为解决当地菜农进城卖菜“打挤”做出的心系民生之举。

　　为了更加贴近群众需求，乐山公开邀请了30名公交车、出租汽车服务质量监督员，并且建立了监督员微信群、QQ群。在这里，监督员们可以畅通无阻地反映问题，并直接与相关负责人对话。乐山市交通运输委员会作出规定，相关部门在听取监督员的反映后，应立即开展调查核实，并及时将调查、处理结果在群内公布。

　　乐山市交通运输委员会相关负责人介绍，公共交通是老百姓关注的焦点，相关的意见很多，对此，乐山市交通运输委员会每天设置专人在网站、报纸、热线等平台上收集群众的相关意见，并督促相关部门及时处理、回复。

　　今年以来，不断有乐山市民反映，从公交车到出租车，公共交通系统的服务越来越“贴心”了。

　　从今年年初起，该部门根据群众呼声以及运行实际，对全市多条公交线路进行了调整。同时，注重精准配置公交资源，定制推出“菜农公交”“招手即停公交”“直达公交”等特色公交服务，最大程度地实现便民惠民，例如，乐山在全省率先投运“嘉州号”铛铛车、海豚车等48辆纯电动新能源公交车配置到旅游线路，全市新能源公交车116辆。

　　9月，城市公共交通行业“文明服务之星”驾驶员命名仪式举行，授予40名公交车驾驶员和60名出租车驾驶员“文明服务之星”驾驶员荣誉称号，表彰先进、树立榜样，掀起了乐山交通现代文明的出行新风。