“十三五”期间成都交通投资将超2300亿元

  • 2016年01月27日 09时21分
  • 来源: 四川日报
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  •   1月25日,记者从成都市交通运输暨春运工作会上获悉,“十三五”期间,成都将在交通运输领域完成投资2300亿元以上,通过建强航空、铁路、高速公路“三张网”,进一步强化成都在全球交通网络中的枢纽节点地位;待成蒲铁路今年内建成通车,市域铁路公交化运营网络也将进一步加密。

      “三张网”助力融入“一带一路”

      数据显示,“十二五”时期,成都交通建设投资创下新高,连续五年投资超过200亿元,交通总投资达1250亿元,超过了“十五”和“十一五”交通投资总和。其间,成都不仅成为全国第三个获批“双机场”的城市,还保持了年均通车1条高速公路的速度。

      为进一步强化在全球交通网络中的枢纽节点地位,加快融入“一带一路”,“十三五”期间,成都将进一步建强航空、铁路、高速公路“三张网”。

      打造国际枢纽空港城市方面,将完成双流国际机场扩能改造,建成成都天府国际机场一期工程,争创航空第三城;打造高铁枢纽城市方面,将加快建成成兰、成西、成贵、成昆、川藏(朝阳湖至雅安段)等对外铁路大通道;同时力争建成成都经新机场至自贡高铁(成昆高铁四川段)和成都至西宁铁路,启动建设成都至达州高铁等。

      高速公路方面,成都将加快打造国家区域高速公路枢纽,到2020年,全市高速公路通车里程突破1000公里,全面构建起“成渝西昆贵”钻石经济圈高速公路骨架。

      “市域铁路公交化运营”成形

      通过对市域内富余的铁路资源进行综合利用,让铁路网络公交化运营——成都酝酿已久的市域铁路“公交化”运营模式,将在“十三五”期间变为现实。据悉,未来五年间,成都将建成300公里市域铁路公交化运营网络。

      据成都市规划局介绍,成都拟对多条过境铁路(如宝成、成昆等)的局部站点进行公交化改造,同时串联地铁网络,从而释放富余的铁路资源,为市民提供便捷的交通网络。

      根据规划,成都市域内可实现公交化运营的铁路里程共303.6公里,包括已运营的成灌铁路、将于今年建成投运的成蒲铁路等市域快速铁路及“成都铁路枢纽环线”、宝成铁路、成昆铁路等既有过境铁路。其中,“成都铁路枢纽环线”是通过改造,把成都东南西北的铁路串成一条环线。未来五年,这些铁路共同实现公交化运营后,将基本实现市域30分钟快铁交通圈。

      此外,为加快推进市域快速通道成网,包括大件路外绕线、成温邛快速路等项目也将建成投运。
    责任编辑: 刘怡
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    “十三五”期间成都交通投资将超2300亿元

  • 2016年01月27日 09时21分
  • 来源: 四川日报
  •   1月25日,记者从成都市交通运输暨春运工作会上获悉,“十三五”期间,成都将在交通运输领域完成投资2300亿元以上,通过建强航空、铁路、高速公路“三张网”,进一步强化成都在全球交通网络中的枢纽节点地位;待成蒲铁路今年内建成通车,市域铁路公交化运营网络也将进一步加密。

      “三张网”助力融入“一带一路”

      数据显示,“十二五”时期,成都交通建设投资创下新高,连续五年投资超过200亿元,交通总投资达1250亿元,超过了“十五”和“十一五”交通投资总和。其间,成都不仅成为全国第三个获批“双机场”的城市,还保持了年均通车1条高速公路的速度。

      为进一步强化在全球交通网络中的枢纽节点地位,加快融入“一带一路”,“十三五”期间,成都将进一步建强航空、铁路、高速公路“三张网”。

      打造国际枢纽空港城市方面,将完成双流国际机场扩能改造,建成成都天府国际机场一期工程,争创航空第三城;打造高铁枢纽城市方面,将加快建成成兰、成西、成贵、成昆、川藏(朝阳湖至雅安段)等对外铁路大通道;同时力争建成成都经新机场至自贡高铁(成昆高铁四川段)和成都至西宁铁路,启动建设成都至达州高铁等。

      高速公路方面,成都将加快打造国家区域高速公路枢纽,到2020年,全市高速公路通车里程突破1000公里,全面构建起“成渝西昆贵”钻石经济圈高速公路骨架。

      “市域铁路公交化运营”成形

      通过对市域内富余的铁路资源进行综合利用,让铁路网络公交化运营——成都酝酿已久的市域铁路“公交化”运营模式,将在“十三五”期间变为现实。据悉,未来五年间,成都将建成300公里市域铁路公交化运营网络。

      据成都市规划局介绍,成都拟对多条过境铁路(如宝成、成昆等)的局部站点进行公交化改造,同时串联地铁网络,从而释放富余的铁路资源,为市民提供便捷的交通网络。

      根据规划,成都市域内可实现公交化运营的铁路里程共303.6公里,包括已运营的成灌铁路、将于今年建成投运的成蒲铁路等市域快速铁路及“成都铁路枢纽环线”、宝成铁路、成昆铁路等既有过境铁路。其中,“成都铁路枢纽环线”是通过改造,把成都东南西北的铁路串成一条环线。未来五年,这些铁路共同实现公交化运营后,将基本实现市域30分钟快铁交通圈。

      此外,为加快推进市域快速通道成网,包括大件路外绕线、成温邛快速路等项目也将建成投运。
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