2020-07-26

面向未来交通,我们怎么做?

  • 2014年11月13日 14时43分
  • 来源: 四川日报
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  •   第十二届米其林必比登挑战赛的开幕式上揭幕了以“面向未来交通”为主题的绿皮书,来自世界各国、各领域的几十位专家呼吁,在未来交通中,积极推动实现五项重点革新措施。包括制定交通运输行业相应的碳减排量化目标、在城市中心设立“超低交通污染排放区”、发展“门到门”的人员运输解决方案、创新城市“最后一公里货运系统”、在可持续交通基础设施领域合理引入私人投资。

      五项重点改革措施中,在城市中心设立“超低交通污染排放区”是其中重要一条。2008年,伦敦设立了大面积的“低污染排放区”,采取对相关车辆进城收费、根据吨位限制车辆行驶等措施。实施这些措施后,伦敦“低污染排放区” 的拥堵状况改善了30%,车流量下降了15%,人们的出行效率提高,二氧化碳的排放量下降了19%,燃油消耗也大幅下降。

      “门对门”的人员运输解决方案则是对现有的“车站到车站”模式发起的挑战。如适用于较快增长经济体的“公交为导向发展方案”,其内容包括扩大公共交通网络,优化公交与私人车辆之间的智能互动,设立接驳换乘停车场等。 (记者 蒋君芳 张明海 唐泽文)
    责任编辑: 李莎莎
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    面向未来交通,我们怎么做?

  • 2014年11月13日 14时43分
  • 来源: 四川日报
  •   第十二届米其林必比登挑战赛的开幕式上揭幕了以“面向未来交通”为主题的绿皮书,来自世界各国、各领域的几十位专家呼吁,在未来交通中,积极推动实现五项重点革新措施。包括制定交通运输行业相应的碳减排量化目标、在城市中心设立“超低交通污染排放区”、发展“门到门”的人员运输解决方案、创新城市“最后一公里货运系统”、在可持续交通基础设施领域合理引入私人投资。

      五项重点改革措施中,在城市中心设立“超低交通污染排放区”是其中重要一条。2008年,伦敦设立了大面积的“低污染排放区”,采取对相关车辆进城收费、根据吨位限制车辆行驶等措施。实施这些措施后,伦敦“低污染排放区” 的拥堵状况改善了30%,车流量下降了15%,人们的出行效率提高,二氧化碳的排放量下降了19%,燃油消耗也大幅下降。

      “门对门”的人员运输解决方案则是对现有的“车站到车站”模式发起的挑战。如适用于较快增长经济体的“公交为导向发展方案”,其内容包括扩大公共交通网络,优化公交与私人车辆之间的智能互动,设立接驳换乘停车场等。 (记者 蒋君芳 张明海 唐泽文)
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