构建川南四城“半小时交通圈” 川南城际铁路自贡段加紧建设
记者了解到，新建川南城际铁路项目由内江至自贡至泸州线、自贡至宜宾线构成，线路总长约221公里，估算总投资303亿元，内江至自贡至泸州线设计速度为250公里/小时，自贡至宜宾线设计速度为350公里/小时。共设置内江北、自贡东、泸州北、宜宾东等12个站点，桥隧比约46%，在宜宾市临港区跨越长江的特大桥是本项目的重点控制性工程（主跨522米钢桁斜拉公铁两用四线桥）。
内江至自贡至泸州线北起内江市成渝内江北站，向南经白马、凌家后进入自贡境内，再经自贡市大安区、沿滩区、富顺县进入泸州境内，尔后线路南行经泸县止于泸州市，线路长度约131公里；自贡至宜宾线北起内江至自贡至泸州线自贡东站，向南经邓关后进入宜宾境内，再经大观、临港至在建成贵客专的宜宾东站，线路长度约90公里。其中，6月30日进场施工的先期开工段位于富顺县中石至泸州市泸县段，正线全长16.93公里，其中自贡境内7.84公里，泸州境内9.09公里。全段正线有大、中桥梁13座，长6.403公里；隧道1座，长1.275公里；桥隧总长7.678公里，桥隧比重45.35％。
据悉，新建川南城际铁路不仅是成渝经济区城际轨道交通网的重要组成部分，也是川南地区连接成都、重庆，通往昆明、贵阳，南下出川的重要通道，待项目建成后，通过与既有铁路衔接，可在川东南地区形成城际铁路网，构建川南四市间0.5小时交通圈，与成都、重庆两中心城市1小时交通圈。
除此之外，新建川南城际铁路既承担了城际铁路功能，又兼顾了西南地区的客专大通道功能。新建川南城际铁路全面建成后，可在宜宾与在建的成贵铁路衔接，形成成贵第二通道；在自贡与规划的成都经天府新机场至自贡铁路衔接，在宜宾与规划的渝昆铁路衔接，形成蓉昆间高速客运主通道；在泸州与规划的渝昆铁路衔接，形成成渝三通道。
当天，自贡市委常委、常务副市长王猛率市发改委、富顺县政府等相关部门负责人前往施工现场，了解项目进展情况并看望慰问了施工人员。王猛表示，新建川南城际铁路对促进川南城市群的协同融合错位发展具有十分重要的意义，对自贡市而言更是一条振兴之路、发展之路、幸福之路，自贡方将全力做好要素保障工作，推动项目早日建成。 （廖蓝蕾 李涛 记者 陈家明）
责任编辑：
李莎莎
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