自省政府统一开展“道路交通安全综合整治攻坚年行动”以来，市委、市政府迅速作出安排部署，并围绕第一阶段各项重点工作，深入推进车辆超限超载治理、公路安保工程建设、农村道路交通安全管理等六项重点工作，并圆满完成了既定目标。

　　（一）科学组织、制度保障，整治措施得到有效执行。

　　一是领导重视到位。在市委、市政府坚强领导下，区县和市级相关部门高度重视道路交通中和整治工作，成立专门的工作班子、落实责任、细化方案、推进有力。其中，峨眉、犍为等地健全资金配套机制，落实专项资金；市公安、交通运输、安监、农业等部门创建信息共享、重大事项会商机制，实现数据共享、信息互通，强力推进工作开展。

　　二是制度建设到位。市整治办先后制定了涵盖重点项目建设、单位职责、督办推进等方面的16个规章制度，实现了实施步骤的制度化、推进方式的标准化、整治行为的规范化。

　　三是跟踪问效到位。1月以来，整治领导小组四个督导组集中开展了两次督导检查，及时发现和解决实施过程中存在的问题。同时，市整治办综合运用“周通报、月排名、季度督导、定向督办”等手段，以责任倒逼形式，推动各地责任落实、措施落地。

　　（二）部门协作、上下联动，货车“双超”治理成效明显。

　　一是严格管控重点货运源头单位。市经信委认真履责，落实禁止超限超载的主体责任，严格管控全市266家重点货运源头单位。市交通运输、公安、经信等部门建立重点货运源头企业联合巡查制度，并由市交委牵头组建联合巡查队伍，进驻各水泥、陶瓷、钢铁、沙石等重点企业，加强检查指导、监督管路，各县（市、区）政府结合辖区实际，按期陆续向社会公告辖区重点货运源头企业、运输企业99家，加强新闻舆论宣传，凝聚社会力量强化对装载行为的监督管理。

　　二是落实货运源头安全责任。按照综合整治工作方案，全市公安、交委、农业部门，通过“固化年度签订机制、将签订置于车辆检审环节、动员乡镇基层力量参与、设卡固定与流动检查相结合”等形式，全面开展货车梳理排查和禁止超限超载责任书签订工作。行动以来，全市共清理注销货车5627辆，与272家货运企业、35766辆货车签订责任书，签订率达100%。

　　三是稳步推进路面“双超”治理。按照省政府治理高速公路双超的部署，市、县两级政府严管全市19个高速公路进站口。先后派出公安、交通运输等部门执法力量，进驻全市境内高速公路第一、二批货车进站口，落实劝返或卸载管控措施督促路营公司，建成固定计重设备，实施逢车必检，严禁“双超”货车驶入高速，超限超载货车下降70%以上。

　　截止目前，全市共检查货车16万辆次，检测货车12304辆，查处超限超载违法1323起、卸载转运货车701辆。四是严打高压货车非法改拼装违法行为。由工商部门牵头，会同交通运输、公安、质监等部门，利用路查路检、摸底排查，开展打击处理非法改装、拼装货车专项行动，加大监督惩治力度，严厉打击汽车维修企业擅自改装、拼装和加装机动车的违法行为。截止4月3日，全市共排查1361家机动车维修企业(门店)，查处非法改装拼装企业2家，立案调查34件，处罚责任人5名；查处擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据716起，切割违法改装货车528辆。

　　（三）统筹兼顾、多管齐下，农村道路交通安全管理更加规范。

　　一是充分发挥舆论引导作用。多种宣传媒介联动，营造浓厚的舆论氛围。3家电信运营商建立了交通安全宣传短信平台，发送道路交通短信26万条，其中专项宣传4.5万条；市政府新闻办、市整治办在5家市级新闻媒体上开设了专栏，滚动播放或刊载整治专项信息382条；各地张贴、发放了各类宣传资料21.7万份（张）。

　　二是全力推进农村安保工程建设。各区县按照市政府的要求和统一的技术规范，全面摸排辖区道路临水临崖、连续下坡、急弯陡坡等危险路段隐患，以及路侧护栏已被毁损的危险路段2861处，需安装路侧护栏1030公里。2月底，各地已报市交委编制并经市政府常务会议审定。目前，各地根据先易后难、统筹兼顾的原则，分批稳步推进公路安保工程建设，安装路侧护栏198.1千米，建设防撞墙17处，交通凸透镜58个，完善标识标牌2770个。

　　三是建立健全乡镇交管办和劝导点。市政府办制发了乡（镇）交管办建设标准，对交管办和劝导点的力量配备、资金保障、执法权限、工作制度等事项，作了进一步规范。犍为、沐川、夹江等地迅速落实措施，健全乡镇交管办。截止目前，全市共配备专职交管员749名，建立劝导点675个，配备劝导员922名。

　　四是加强道路交通智能监控建设。年初，市公安局牵头制定了全市国省干道路交通智能监控的建设方案，全市统建监控系统67套、地方自建44套。随后，各地迅速行动、积极建设，并建成视频监控9套、卡口系统18个、信号灯系统19套。