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高速入口计重实施当天 成雅高速货车通行量减70%左右

  • 2014年01月20日 00时00分
  • 来源: 四川日报
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  2013年12月21日,是全省高速公路准许货车驶入的208个收费站实行“入口计重”、149个收费站禁入载货货车首日。

  雅安市境内的成雅和雅西高速同步实施。

  多部门严把入口关

  2013年12月21日上午,记者来到成雅高速西康大桥收费站,执勤民警介绍,计重时间统一在当日中午12时开始。

  上午9时左右,成雅高速西康大桥站就来了10多名货车驾驶员,他们来自雨城区、芦山、宝兴等地,专程过来向高速交警询问“入口计重”相关政策。

  雨城区多营镇穆师傅算了一笔账,他开的是三轴货车,此前每车能装1.3万匹砖,砖重就有28吨,加上车重后,重量远超总重量30吨的标准。就是这样超重,拉一车砖除去开支,不算车子磨损,一车赚1000多元,两天拉一车,每天六七百元,现在,实行“入口计重”后,每车砖只能装8000匹左右,收入少了近一半。

  成雅高速名山站“入口计重”点上,也有不少货车驾驶员测算运费。但不少驾驶员认为,实行“入口计重”后,货物拉少了,运价应当要上涨,观望一段时间再说。

  11时许,雅安市公安局交警支队、市公安局雨城分局交警大队、成雅高速交警二大队、武警、路政等相关职能部门人员在成雅高速西康收费站集中。中午12时,一切“入口计重”的工作准备就绪,计重正式开始。可一个小时过去了,却没有一辆载重货车经过。成雅高速交警二大队大队长鄢杰勇说,在高密度的宣传下,货车驾驶员都知道上高速“入口计重”的规定,许多驾驶员都持观望态度,从上午成雅高速通行情况看,载重货车的通行量比平时减少了70%左右。从中午12时到下午2时,成雅高速西康大桥站计重点只有6辆载重货车过秤计重,其总质量均未超限。

  成雅高速名山站“入口计重”点上,从中午12时准时实施“入口计重”开始到下午2时30分,仅有5辆载重货车过秤计重上高速,且均未超限。

  实行抄告制严治“双超”

  成雅高速交警向货车驾驶员介绍,根据省政府《中国福彩app官方下载:全省车辆超限超载治理工作方案》,先期以治理超限为主。其中,二轴车、三轴车、四轴车、五轴车、六轴及六轴以上车辆,其车货总重超过20吨、30吨、40吨、50吨和55吨的,属于超限标准。一旦计重超限,一律不准上高速。

  鄢杰勇说,此次治限治超由政府牵头,各职能部门联勤联动。2014年1月1日起正式施行相关政策。在执法过程中,发现超限车,将询问车辆户籍、货物发送地等相关材料,将这些材料抄报到省政府和所属地方政府,层层把关、追责,从而达到从源头治超的目的。

  在现场,有多名驾驶员询问:在路上跑的有假四轴车和假五轴车,这类车如何计重?鄢杰勇回应:没有假轴之说,如果有假,就是改装车,一律严处。超限是以汽车轴数计算;超重,则以车辆行驶证上核载吨数计算。

  鄢杰勇说,从短期看,高速公路“入口计重”会引起运费涨价、农产品涨价、小货运公司遭淘汰等系列连锁反应。但从长远看,货车不超载,会让货车在高速公路行驶更加安全,货运市场更为有序。

  

  
责任编辑: anquan
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