成都天府国际机场高速龙泉山隧道八洞全贯通

  • 2019年12月11日 10时36分
  • 来源: 四川日报
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  • 12月10日11时许,成都龙泉山深处一声炮响,随着最后一层岩石被打穿,成都天府国际机场高速公路龙泉山1号隧道K线洞贯通,这意味着总长18445米的龙泉山1号、2号隧道八洞全部贯通,新机场高速公路全线控制性工程被攻克,为全线通车奠定坚实基础。

    成都天府国际机场高速公路是连接成都市区和新机场的快捷通道,也是成都通往重庆的第四条高速公路组成部分。线路全长89公里,采用八车道技术标准建设,穿越龙泉山脉的龙泉山1号隧道和2号隧道,是全线贯通的关键节点。

    龙泉山隧道采用的双向十车道客货分流四洞并行设计为全国首创。根据预测,将来新机场高速公路的车流量在10万辆左右,由于进隧道时车流量会下降5%左右,由此龙泉山隧道采用了双向十车道设计,比主线多两条车道,设计时速120公里且客货分流,货车从两侧隧道通行、小车从中间隧道通行,互相不影响。

    按照计划,成都天府国际机场高速公路将于2020年6月完工,与新机场同步投用。届时,从成都市区出发,到三环路三圣乡白鹭湾上高速,抵达新机场仅需30分钟。(蒲香琳 记者 王眉灵)

    责任编辑: 杨欣
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    成都天府国际机场高速龙泉山隧道八洞全贯通

  • 2019年12月11日 10时36分
  • 来源: 四川日报
  • 12月10日11时许,成都龙泉山深处一声炮响,随着最后一层岩石被打穿,成都天府国际机场高速公路龙泉山1号隧道K线洞贯通,这意味着总长18445米的龙泉山1号、2号隧道八洞全部贯通,新机场高速公路全线控制性工程被攻克,为全线通车奠定坚实基础。

    成都天府国际机场高速公路是连接成都市区和新机场的快捷通道,也是成都通往重庆的第四条高速公路组成部分。线路全长89公里,采用八车道技术标准建设,穿越龙泉山脉的龙泉山1号隧道和2号隧道,是全线贯通的关键节点。

    龙泉山隧道采用的双向十车道客货分流四洞并行设计为全国首创。根据预测,将来新机场高速公路的车流量在10万辆左右,由于进隧道时车流量会下降5%左右,由此龙泉山隧道采用了双向十车道设计,比主线多两条车道,设计时速120公里且客货分流,货车从两侧隧道通行、小车从中间隧道通行,互相不影响。

    按照计划,成都天府国际机场高速公路将于2020年6月完工,与新机场同步投用。届时,从成都市区出发,到三环路三圣乡白鹭湾上高速,抵达新机场仅需30分钟。(蒲香琳 记者 王眉灵)

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