2020-07-14

记者体验成渝高铁 五大网友最关心问题答案揭晓

  • 2015年12月17日 08时30分
  • 来源: 四川新闻网
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  •   12月16日,重庆和成都两地都艳阳高照,记者带着网友最关心的问题乘坐CRH380D型高速动车组,体验了川渝两地最快的铁路交通走廊——成渝高铁,从成都到达重庆,再从重庆返回成都。

      网友问题一:90分钟跑的拢重庆吃火锅不?

      答案揭晓:直达车是完全可以滴!

      今(16)日上午,四川新闻网记者乘坐成渝高铁从成都东站出发,途径简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站,到达重庆北站,耗时2个半小时。从时间看来,貌似跟网友们期待的90分钟到重庆吃火锅有点小小的出入,但是当成渝高铁正式开通后就不一样咯!

      成渝高铁全线长308公里,采用全川最高速的列车CRH380D型动车组。成都铁路局相关负责人介绍,CRH380D在联调联试中跑到了330km/h的超高速,而在今日上午的试跑中,时速也维持在300km/h上下。那为什么2个半小时才到呢?据该负责人介绍,今日上午记者体验的成渝高铁采取了站站停靠的方式,“每个站进出站时列车就会减速,这样时速就会降低。”

      据了解,在正式通行时,成渝高铁的班次或将采取站站停靠或成渝直达。而内江北站位于内江市北部,是成渝高速铁路上唯一的大型折返站,未来该站也将有始发车前往成渝两地。所以根据班次的不同,届时成都跑重庆就完全可以实现90分钟到达。

      而这一说法在记者返程时得到了证实。当四川新闻网记者乘坐返程列车从重庆北站出发返回成都东站,由于中途只停靠内江站,所以列车时速基本都维持在290km/h以上,车程96分钟即可到达成都。其间,记者还体验了此行的最高速度:302km/h。

      网友问题二:时速那么高,到底稳不稳?

      答案揭晓:吃饭喝咖啡完全不影响

      成渝高铁全长308公里,全线有新建的正线特大桥、大中桥梁共计297座,总长约157公里;隧道45座,总长约41公里;全线桥隧占比约为67%。其中,位于重庆市境内的新中梁山隧道、 中国福彩app官方下载:境内的资阳沱江多线特大桥是全线施工难度最大、技术含量最高的控制性工程。那么多高难度、高桥隧比,那300km/h的时速到底平不平稳?答案是非常平稳!

      中午,媒体记者在成渝动车上吃饭时再次证明了CHR380D的平稳,吃饭喝水都完全不会受影响,在超高速的列车上,水杯放在座位的小桌板上完全不会晃动。

      网友问题三:信号好不好?可不可以充电?

      成渝高铁信号好不好?根据记者现场体验感觉到,手机信号在过桥隧时会变差,但其余时间还是有信号的。虽然手机信号断断续续,但是手机能充电还是相当贴心。四川新闻网记者发现,无论是商务座、一等座还是二等座,每一排座位下面都有充电插排提供给乘客使用。

      网友问题四:沙坪坝站、重庆站多久能用?

      答案揭晓:有望明年开通投用

      记者从成都铁路局获悉,根据中长期客流预测,成渝高铁2020年(中期目标)成都至内江客流密度约3148万/年,内江至重庆约2802万人/年;2030年(远期目标)成都至内江客流密度将达到4160万人/年,内江至重庆将达到3638万人/年。

      成渝高铁全线共设立有车站12座,其中简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山等站为新建高铁车站。位于重庆主城区内的沙坪坝站、重庆车站正在进行扩能改造施工,两站有望明年开通投用。

      成渝高铁开通后,高速动车组将以重庆北站作为初期始发、终到车站,运营初期经该站出发到成都东的时空距离将压缩至1小时30分左右。

      网友问题五:有说成渝高铁会公交化运营,能实现吗?

      答案揭晓:理论上可以

      当记者问到成渝高铁动车是否将会实行公交化运营、5到10分钟发车一列时,成都铁路局相关负责人表示,从列车硬件设备方面来讲,是可以达到3分钟发一列车的。但是开通运营后是否能实现,目前还未确定。 (记者 戴璐岭)
    责任编辑: 李莎莎
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    记者体验成渝高铁 五大网友最关心问题答案揭晓

  • 2015年12月17日 08时30分
  • 来源: 四川新闻网
  •   12月16日,重庆和成都两地都艳阳高照,记者带着网友最关心的问题乘坐CRH380D型高速动车组,体验了川渝两地最快的铁路交通走廊——成渝高铁,从成都到达重庆,再从重庆返回成都。

      网友问题一:90分钟跑的拢重庆吃火锅不?

      答案揭晓:直达车是完全可以滴!

      今(16)日上午,四川新闻网记者乘坐成渝高铁从成都东站出发,途径简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站,到达重庆北站,耗时2个半小时。从时间看来,貌似跟网友们期待的90分钟到重庆吃火锅有点小小的出入,但是当成渝高铁正式开通后就不一样咯!

      成渝高铁全线长308公里,采用全川最高速的列车CRH380D型动车组。成都铁路局相关负责人介绍,CRH380D在联调联试中跑到了330km/h的超高速,而在今日上午的试跑中,时速也维持在300km/h上下。那为什么2个半小时才到呢?据该负责人介绍,今日上午记者体验的成渝高铁采取了站站停靠的方式,“每个站进出站时列车就会减速,这样时速就会降低。”

      据了解,在正式通行时,成渝高铁的班次或将采取站站停靠或成渝直达。而内江北站位于内江市北部,是成渝高速铁路上唯一的大型折返站,未来该站也将有始发车前往成渝两地。所以根据班次的不同,届时成都跑重庆就完全可以实现90分钟到达。

      而这一说法在记者返程时得到了证实。当四川新闻网记者乘坐返程列车从重庆北站出发返回成都东站,由于中途只停靠内江站,所以列车时速基本都维持在290km/h以上,车程96分钟即可到达成都。其间,记者还体验了此行的最高速度:302km/h。

      网友问题二:时速那么高,到底稳不稳?

      答案揭晓:吃饭喝咖啡完全不影响

      成渝高铁全长308公里,全线有新建的正线特大桥、大中桥梁共计297座,总长约157公里;隧道45座,总长约41公里;全线桥隧占比约为67%。其中,位于重庆市境内的新中梁山隧道、 中国福彩app官方下载:境内的资阳沱江多线特大桥是全线施工难度最大、技术含量最高的控制性工程。那么多高难度、高桥隧比,那300km/h的时速到底平不平稳?答案是非常平稳!

      中午,媒体记者在成渝动车上吃饭时再次证明了CHR380D的平稳,吃饭喝水都完全不会受影响,在超高速的列车上,水杯放在座位的小桌板上完全不会晃动。

      网友问题三:信号好不好?可不可以充电?

      成渝高铁信号好不好?根据记者现场体验感觉到,手机信号在过桥隧时会变差,但其余时间还是有信号的。虽然手机信号断断续续,但是手机能充电还是相当贴心。四川新闻网记者发现,无论是商务座、一等座还是二等座,每一排座位下面都有充电插排提供给乘客使用。

      网友问题四:沙坪坝站、重庆站多久能用?

      答案揭晓:有望明年开通投用

      记者从成都铁路局获悉,根据中长期客流预测,成渝高铁2020年(中期目标)成都至内江客流密度约3148万/年,内江至重庆约2802万人/年;2030年(远期目标)成都至内江客流密度将达到4160万人/年,内江至重庆将达到3638万人/年。

      成渝高铁全线共设立有车站12座,其中简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山等站为新建高铁车站。位于重庆主城区内的沙坪坝站、重庆车站正在进行扩能改造施工,两站有望明年开通投用。

      成渝高铁开通后,高速动车组将以重庆北站作为初期始发、终到车站,运营初期经该站出发到成都东的时空距离将压缩至1小时30分左右。

      网友问题五:有说成渝高铁会公交化运营,能实现吗?

      答案揭晓:理论上可以

      当记者问到成渝高铁动车是否将会实行公交化运营、5到10分钟发车一列时,成都铁路局相关负责人表示,从列车硬件设备方面来讲,是可以达到3分钟发一列车的。但是开通运营后是否能实现,目前还未确定。 (记者 戴璐岭)
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