四川打造川东北城市物流中心 加快发展公路港模式
据了解,现代物流园依嘉陵江而建,占地面积12.9平方公里,距主城区和高坪机场只有几公里,规划有公路港、保税物流、大宗货物运输等多个功能区块。传化公路港则是一座城市物流中心综合体,拥有10000度平方米的信息交易中心,500余个停车泊位的智能车源中心,100余平米的货运班车总站,近10万平方米的仓储配送中心,以及满足单日1000人次的商业消费需求的综合配套区等。
传化集团董事长徐冠巨向记者介绍,南充位于川陕和成渝的中间,辐射周边6个城市,覆盖人口3000万,在这里建设公路港将有利于我国西南全局。
记者了解到,南充传化公路港结合区域经济和物流需求,以公路港为核心,将构建起城市电商中心、区域快递中心、传化汽贸中心三大核心功能模块,打造川东北城市物流中心。过去南充以及周边区域的电商快递货物,必须通过成都或重庆进行中转,再运到南充进行分拨和配送,现在直接运到南充传化公路港内就可以完成,货物送达更快,省去了中转环节。
发改委综合运输研究所所长汪鸣认为,目前经济发展动力逐步转向内陆的巨大需求,这要求物流业打破过去重点在沿海的格局,重新研判形势,在全国尤其是西部地区重建物流业的布局和组织,而南充物流园区和传化公路港的建成,将有利于打造川东北和西部地区的物流中心。 (记者 萧永航)
责任编辑：
李莎莎
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