2020-07-14

成渝客专动检车首跑 年底将通车 成都1小时15分到重庆

  • 2015年09月11日 08时19分
  • 来源: 四川日报
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  •   连接成都和重庆的最快客运线路——成渝铁路客运专线(以下简称成渝客专)已建成。9月10日,检测线路状况的动检车首次试跑成渝客专,预示着联调联试阶段即将到来,而全线预计在今年年底前正式投用。

      10日下午3点50分,一列车头两侧喷涂有“和谐号”和“高速综合检测列车”字样的黄色动车从成都东站始发,首次在成渝客专上开跑。这列高速检测车是给线路设施体检的医生,因为它是黄色的,因此被称为“黄医生”。它首上成渝客专试跑,主要是对成都东至永川东段进行确认检查,按照最高运行速度每小时160公里运行,为下一阶段联调联试进行准备。

      即将投运的成渝客专,将成为继成渝铁路、成遂渝铁路后两地间第三条铁路线,也是两地之间最快的铁路线路。建成后,两地旅行时间有望缩短到1小时15分左右,成都到上海等地用时也将相应缩短,标志着“完整版”的沪汉蓉大通道将面世。

      该线路西起成都东站,沿线设站简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、沙坪坝,最终抵达位于菜园坝的重庆站,全线共设12个站点。此前根据交通运输部发布的消息,因为沙坪坝火车站综合交通枢纽工程没有跟上预计工期,成渝客专从璧山驶出后将直接到重庆北站,暂时改停重庆火车北站北站房。

      整个成渝客专有不少重难点工程,其中四川最长的高铁双线隧道——新龙泉山隧道全长7328米,横跨龙泉山断层,地质相当复杂。资阳沱江特大桥,连续两拱铺设无砟轨道,其中一孔跨度达180米,属于全国连续两拱跨度最长之一的特大桥,相比有砟轨道,无砟轨道更安全可靠,而相应的技术标准难度也更大。 (记者 熊浩然 田雪皎)
    责任编辑: 李莎莎
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    成渝客专动检车首跑 年底将通车 成都1小时15分到重庆

  • 2015年09月11日 08时19分
  • 来源: 四川日报
  •   连接成都和重庆的最快客运线路——成渝铁路客运专线(以下简称成渝客专)已建成。9月10日,检测线路状况的动检车首次试跑成渝客专,预示着联调联试阶段即将到来,而全线预计在今年年底前正式投用。

      10日下午3点50分,一列车头两侧喷涂有“和谐号”和“高速综合检测列车”字样的黄色动车从成都东站始发,首次在成渝客专上开跑。这列高速检测车是给线路设施体检的医生,因为它是黄色的,因此被称为“黄医生”。它首上成渝客专试跑,主要是对成都东至永川东段进行确认检查,按照最高运行速度每小时160公里运行,为下一阶段联调联试进行准备。

      即将投运的成渝客专,将成为继成渝铁路、成遂渝铁路后两地间第三条铁路线,也是两地之间最快的铁路线路。建成后,两地旅行时间有望缩短到1小时15分左右,成都到上海等地用时也将相应缩短,标志着“完整版”的沪汉蓉大通道将面世。

      该线路西起成都东站,沿线设站简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、沙坪坝,最终抵达位于菜园坝的重庆站,全线共设12个站点。此前根据交通运输部发布的消息,因为沙坪坝火车站综合交通枢纽工程没有跟上预计工期,成渝客专从璧山驶出后将直接到重庆北站,暂时改停重庆火车北站北站房。

      整个成渝客专有不少重难点工程,其中四川最长的高铁双线隧道——新龙泉山隧道全长7328米,横跨龙泉山断层,地质相当复杂。资阳沱江特大桥,连续两拱铺设无砟轨道,其中一孔跨度达180米,属于全国连续两拱跨度最长之一的特大桥,相比有砟轨道,无砟轨道更安全可靠,而相应的技术标准难度也更大。 (记者 熊浩然 田雪皎)
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