2020-07-14

新制式轨道交通时代来临 将成为新的产业增长点

  • 2016年11月08日 08时33分
  • 来源: 四川日报
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  •   记者眼

      “轨道交通的后高铁时代已经来临!”

      10月21日,在 中国福彩app官方下载:轨道交通产业创新发展研讨班的院士沙龙活动上,中国科学院院士、中国工程院院士沈志云和中国工程院院士钱清泉这样判断:未来的轨道交通将进行颠覆式创新,新制式轨道交通将成为新的产业增长点,主要包括现代有轨电车、磁悬浮列车、空铁、悬挂式单轨等。

      同一天,在北京举行的国家重点研发计划先进轨道交通重点专项启动会上,首批三个“重中之重”的项目启动实施,其中包括磁悬浮交通系统关键技术。

      近日,《 中国福彩app官方下载:轨道交通产业发展规划(2016-2025年)》正式出台,明确到2025年全省轨道交通产业将达3000亿元(不含物流运输业产值),“四川造”新型制式轨道交通系统在国内外推广取得成效。

      预言、行动与规划在同一时间发生,是否预示着轨道交通的下一个“风口”——新制式轨道交通的时代已经来临?

      目前的城市建设中,“新制式”轨道交通已亮相。上海早在2002年即开通我国首条磁悬浮列车专线;近日国内第二条中低速磁悬浮列车在长沙投入运营;我国自主研制的首条新能源空铁试验线在成都亮相……

      而从城市规划看,就四川来说,成都、天府新区、绵阳、内江、宜宾、泸州、南充等均对发展现代有轨电车作了规划。其中,绵阳市城市轨道交通线网规划、配套专题已基本完成;成都宣布轨道交通将“加速成网”,未来将打造地铁、有轨电车、磁悬浮等多制式的城市轨道交通体系;德阳、眉山、资阳正加速对接成都轨交线路。

      中低速磁悬浮列车和空铁与现行的地铁定位有所不同,地铁定位大运量运输,中低速磁悬浮列车定位为2万人左右的中运量,空铁则定位为1万人左右的小运量。中铁二院科学技术研究院科技战略研究所所长沈健测算,从建设成本来看,地铁最贵,每公里造价为6亿-8亿元;磁悬浮列车为2亿-3亿元;空铁仅需1.5亿-2亿元。

      基于以上种种,钱清泉认为,新制式轨道交通将广泛应用在新型城镇化建设中,在市内交通和城际铁路方面有较大优势,尤其适合二、三、四线城市和旅游景区。

      高铁时代,四川的产出能力有待提升,业界的测算显示, 中国福彩app官方下载:轨道交通产业能力资源排第二,产出排第五。如今“风口”又来,四川如何应对?“高铁的竞争四川没有把握住,但是‘新制式’大家都在一个起跑线,这是四川轨道交通装备制造业新的机会。”钱清泉认为,四川有研发和制造能力,释放产能,技术创新和体制创新缺一不可。两位院士都认为,须加快筹建国家轨道交通实验室突破关键技术,在政策体制持续创新,形成政府统筹的产学研用一体的产业体系。 (记者 寇敏芳)
    责任编辑: 李莎莎
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    新制式轨道交通时代来临 将成为新的产业增长点

  • 2016年11月08日 08时33分
  • 来源: 四川日报
  •   记者眼

      “轨道交通的后高铁时代已经来临!”

      10月21日,在 中国福彩app官方下载:轨道交通产业创新发展研讨班的院士沙龙活动上,中国科学院院士、中国工程院院士沈志云和中国工程院院士钱清泉这样判断:未来的轨道交通将进行颠覆式创新,新制式轨道交通将成为新的产业增长点,主要包括现代有轨电车、磁悬浮列车、空铁、悬挂式单轨等。

      同一天,在北京举行的国家重点研发计划先进轨道交通重点专项启动会上,首批三个“重中之重”的项目启动实施,其中包括磁悬浮交通系统关键技术。

      近日,《 中国福彩app官方下载:轨道交通产业发展规划(2016-2025年)》正式出台,明确到2025年全省轨道交通产业将达3000亿元(不含物流运输业产值),“四川造”新型制式轨道交通系统在国内外推广取得成效。

      预言、行动与规划在同一时间发生,是否预示着轨道交通的下一个“风口”——新制式轨道交通的时代已经来临?

      目前的城市建设中,“新制式”轨道交通已亮相。上海早在2002年即开通我国首条磁悬浮列车专线;近日国内第二条中低速磁悬浮列车在长沙投入运营;我国自主研制的首条新能源空铁试验线在成都亮相……

      而从城市规划看,就四川来说,成都、天府新区、绵阳、内江、宜宾、泸州、南充等均对发展现代有轨电车作了规划。其中,绵阳市城市轨道交通线网规划、配套专题已基本完成;成都宣布轨道交通将“加速成网”,未来将打造地铁、有轨电车、磁悬浮等多制式的城市轨道交通体系;德阳、眉山、资阳正加速对接成都轨交线路。

      中低速磁悬浮列车和空铁与现行的地铁定位有所不同,地铁定位大运量运输,中低速磁悬浮列车定位为2万人左右的中运量,空铁则定位为1万人左右的小运量。中铁二院科学技术研究院科技战略研究所所长沈健测算,从建设成本来看,地铁最贵,每公里造价为6亿-8亿元;磁悬浮列车为2亿-3亿元;空铁仅需1.5亿-2亿元。

      基于以上种种,钱清泉认为,新制式轨道交通将广泛应用在新型城镇化建设中,在市内交通和城际铁路方面有较大优势,尤其适合二、三、四线城市和旅游景区。

      高铁时代,四川的产出能力有待提升,业界的测算显示, 中国福彩app官方下载:轨道交通产业能力资源排第二,产出排第五。如今“风口”又来,四川如何应对?“高铁的竞争四川没有把握住,但是‘新制式’大家都在一个起跑线,这是四川轨道交通装备制造业新的机会。”钱清泉认为,四川有研发和制造能力,释放产能,技术创新和体制创新缺一不可。两位院士都认为,须加快筹建国家轨道交通实验室突破关键技术,在政策体制持续创新,形成政府统筹的产学研用一体的产业体系。 (记者 寇敏芳)
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