四川本轮污染还会持续多久？将持续至10日左右
但6日之后到中旬将持续晴好天气，扩散条件逐步转差。”专家分析，虽昨日污染状况有所改善，但今日成都空气质量或将转差。
昨日参加空气污染专家会商的专家表示，6日风速开始下降，污染物开始出现累积，模式预报为轻度污染，较5日有所加重，7日和8日风速进一步下降，边界层高度降低，污染物进一步累积，模式预报为中度污染，在部分时段，可能达到重度污染。根据省监测站、省气象台预测，此轮区域性重污染天气持续时间较长，预计将会持续到10日左右。
此外，市气象局预计成都市5日晚上到6日白天多云间晴，早上局部地方有雾，气温4～17℃；6日晚上到7日白天多云间晴，气温4～17℃；7日晚上到8日白天多云，气温5～17℃。这也意味着未来三天，我市没有利于开展人工增雨作业的天气条件。
为什么昨日空气会好转？
昨日，冬日暖暖的阳光在午后重现，成都人又走出家门晒太阳了。“受弱冷空气影响，风速略有增大，无明显降水，扩散条件略转好，空气质量也略有好转。”气象专家称。
记者从成都市环保局了解到，昨日中午12时，成都市空气质量为轻度污染（AQI为148），下午16时，空气质量转为良（AQI为85）。
昨日下午，成都市民李先生在微信朋友圈中晒出了一组9张照片，摄于成华公园及附近的河畔。每张照片里都是不同的市民在银杏树下摆着造型拍照，或拿着落叶自拍。李先生配文：“满城尽带黄金甲，人人都是摄影师”。
昨日的锦城湖公园，下午两三点，金黄色的阳光把锦城湖照射得波光粼粼，湖面倒映出有点泛白的浅蓝色天空。湖畔旁，有人穿着短袖短裤跑步，几名妇女抱着小孩相谈甚欢。
石化项目是否将给周边环境带来巨大污染呢？
四川石化建设的背后
“油荒”在四川时有发生 国家布局缓解西南用油
这两天，一场大面积区域性雾霾污染席卷了全国多个城市，成都也未能幸免。抱怨空气糟糕的同时，四川石化是成都人心里首当其冲的“雾霾元凶”。果真如此吗？
员工们说
我们天天在这里
更在乎排放过不过关
走进四川石化厂区，远方一排往外冒着汽雾的烟囱状设备非常显眼，难道这就是成都雾霾的“祸首”？
“只要它开始冒汽，就背上了污染源的‘黑锅’，实际上它只是一座凉水塔。”中国石油四川石化公司党群工作处负责人任相玉有些无奈，这些其实是水蒸气，里面不带烟尘，和雾霾谈不上关系。
石化园区天天与废气近距离打交道的职工，更在乎排放气体的质量，任相玉说：“我们身在其中，更在乎它污染达不达标。从截至今天的数据看，10月1日到12月5日，硫磺回收烟囱的二氧化硫排放数值还不到国家环保排放标准的一半。”
“石化园区周边的空气指数长期比成都平均指数要低，在全市监测点中比较也算好的。事实上确有一些境外跨国企业在国内暗地挑动群众反对石化项目，核心目的是为了维持自己的垄断地位和垄断利润。”一名石化园区的员工透露。
在四川石化项目近380亿元总投资中，环保投资占到41.9亿元。通过对排放废气采用燃烧、除尘、脱硫、水洗等多种措施进行净化处理，大幅降低了二氧化硫、氮氧化物和颗粒物的排放量及排放浓度。“对关键的监测点位，我们都设置了在线监测，每天24小时，每年365天，实时监控。”四川石化有限责任公司党委书记、副总经理陈位强介绍。
缓解“油荒”
每年为西南提供200万吨国V汽油
四川石化项目落户彭州，也并不是偶然的，而是国家有关部门和专家从国家能源战略布局考虑，充分论证和比选，国务院正式批准在彭州建设四川石化项目。
“小到牙刷、塑料杯，再到人们身上的衣服、脚下的地板，房间的墙纸、涂料，再到汽车、电脑、乃至飞机、轮船等，都与石化产品相关，人们在享受着‘石化产业’成果的同时却有很多误解。”这也是让任相玉倍感委屈的地方。
任相玉说，作为经济大省的四川，一直受缺油的制约。全省每年消费的1000万吨成品油，全部通过铁路、公路和输油管道从西北、东北等较远的地区调入，占用了大量铁路、公路运输大动脉的资源。受国际、国内油价和运力紧张、油量不足等影响，“油荒”现象在四川时有发生。
四川石化的炼油能力为1000万吨，它的产品将有效缓解四川的“油荒”，每年可为西南地区提供200万吨国V汽油、360万吨国V柴油、50万吨航空煤油，仅汽油就可以满足约300万辆汽车一年的正常使用量。
目前，项目所炼制的汽柴油已全部升级为国V标准，油品质量的提高所带来的环保变化也是显著的：目前，成都地区用的油品是国IV标准，如果人们把常用的汽柴油全都换成国V油品的话，以成都机动车保有量460万辆计算，相当于减少了200万辆车排放的二氧化硫，减幅达到三分之二。如果四川石化停产，汽油柴油和航空煤油都要经过汽车火车或兰成渝管线运输，一方面，运力严重不足；另一方面是时间上没法保障，最快也需要两天从兰州汽车运来，火车则更慢。成都商报记者
151家涉气企业22家限产6家被停产
成都市各级各部门积极响应重污染天气三级应急预警，持续全面落实强制减排措施。
从4日晚上至5日下午，市城管委（扬尘办）共出动执法人员5552人次，查处违规工地14个次，取缔露天烧烤249个次，查处违规运渣车33台次。市经信委对纳入今年淘汰落后产能任务的51户企业继续停产，并出动42人次对56户企业进行了抽查，抽查企业环保设施均正常运行，部分企业主动限产，其中，大邑显明西岭水泥有限公司停产；成都宝钢制罐有限公司减产35%；成都市粘冠塑胶制品有限公司减产66%；新都区新繁镇友富刨花板厂全部停产。市公安局查处各类相关交通违法243件，其中渣土车违法84件，水泥罐车违法100件，砂石车违法59件。
同时，市建委对217个工地进行了检查，并下达8份《限期整改决定书》。市环保局共出动执法人员378人次，检查涉气企业151家。提出限产要求22家，提出停产要求6家，市环保局督查组共派出2个督察组6人对锦江区、成华区、双流区、天府新区开展督查，共发现扬尘问题5处。
应对雾霾天气，市卫计委为成都市民支招
室内：开窗通风有时机室外：戴专业防霾口罩
如何应对雾霾天气，昨日成都市卫计委相关负责人介绍，要注意做好个人卫生，进入室内及时清洗，以防止PM2.5对人体的危害。成都市第五人民医院呼吸内科副主任刘波表示：每个人平均每天要吸入约1万升的空气，进入肺泡的微尘可迅速被吸收、不经过肝脏解毒直接进入血液循环分布到全身。
回家后
及时清洁身体，适时开窗通风
出门后进入室内要及时去掉身上所附带的污染残留物。
洗脸最好用温水，利于洗掉脸上的颗粒。清理鼻腔时用干净棉签沾水反复清洗，或者反复用鼻子轻轻吸水并迅速擤鼻涕。除了面部，身体其余裸露部分也要清洗。
雾霾天尽量不要开窗，不过适当开窗通风有利于保持室内空气新鲜，增加空气中的负氧离子。开窗时间以上午9：00～11：00或下午2：00～4：00为佳。因为这两个时段内，气温已经升高，沉积在大气底层的有害气体已经散去，开窗换气效果较好。市卫计委相关负责人表示，开窗30分钟就足够了。
出门时
减少外出，戴专业防雾霾口罩
刘医生讲到，减少出门是自我保护最有效的办法。
如果一定要出门，不要骑自行车，避开交通拥挤的高峰期以及开车多的路段。建议戴上棉质口罩。普通口罩对于2.5微米的空气颗粒基本起不到什么作用，要阻挡PM2.5需要医用N95口罩，其对0.3微米的颗粒能抵挡95%，在PM2.5爆表的天气也有一定效果。
刘医生强调，口罩佩戴时间不宜过长，老年人和心血管疾病患者避免佩戴，以免呼吸困难导致头昏。
在饮食方面，刘波表示，雾霾天的饮食宜选择清淡易消化且富含维生素的食物，多饮水，多吃新鲜蔬菜和水果，少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品，适量补充维生素D。
尽量少抽烟，卷烟、雪茄和烟斗在不完全燃烧的情况下会产生很多属于PM2.5范畴的细颗粒物，在这种灰霾天气下，更是“雪上加霜”。 （记者 沈杏怡）
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英国每年约5次严重空气污染
■雾霾是全球性问题，任何国家不可能独善其身
■它提醒着人们“治霾”之路的长期性和艰巨性
2015年3月，欧洲多地持续遭遇强雾霾袭击，英国伦敦重拾“雾都”的帽子，法国巴黎著名地标埃菲尔铁塔几近“消失”……持续的雾霾天气，引发欧洲民众普遍焦虑，同时也使雾霾再次成为全球性关注的话题。
作为此次雾霾的重灾区，英法两国如临大敌。英国环境部向民众紧急发出健康警告，特别提醒患有心脏、肺部疾病和哮喘病的市民，症状可能会加重。巴黎市政当局则采取了包括车辆限行、限速等一系列紧急措施。
英国：34%污染物来自国外
此次雾霾再袭欧洲警示人们，雾霾不是某一个国家或某一个地区的“专利”，它是一个全球性问题，任何国家都不可能独善其身，需要各国联手共同应对。
据英国环境部统计，英国每年大约发生5次严重的空气污染。污染物中，约34%来自国外，而英国产生的污染物，也有77%飘到国外。去年，伦敦曾遭遇沙尘暴袭击，漫天黄沙甚至从非洲撒哈拉沙漠远道而来。
“空气污染并不尊重国界，我们需要共同应对。整个欧洲都需要实施更加严格的空气质量标准，促使各国政府限制污染物的排放。”英国议员凯瑟琳·比尔德说。她正代表英国参加欧盟新的空气质量法案的拟定工作。
法国：柴油车是元凶之一
此次雾霾再袭欧洲，提醒人们“治霾”之路的长期性和艰巨性。欧盟从上世纪70年代早期开始着手治理空气污染，主要措施包括控制有害物质排放、改善燃料质量、把环境保护要求整合进入交通运输和能源行业等。这些措施虽然取得一定成效，但并未使欧洲国家完全摆脱空气污染及其危害。
此次英法等国遭受雾霾袭击，工业化污染已不是主因，但长期存在的机动车尾气排放问题却不容忽视。伦敦空气中58%的氮氧化物以及68%的PM10污染物颗粒都来自机动车尾气排放。而在法国，众多柴油车也是造成空气污染的元凶之一。雾霾让我们见识它的“威力”，同时也倒逼我们将空气污染治理上升到全球层面。
令人欣慰的是，无论是发达国家，还是发展中国家，都在为治理污染和保护环境，从政策、法治、技术等方面做着不懈的努力。与此同时，各国在环境治理方面加强合作，实现信息共享、技术交流，共同应对跨界污染问题。
雾霾来袭 应理性分析主动作为
雾霾频袭，的确恼火。你不安逸，我不安逸，没谁安逸。每到这时候，政府总是个出气筒，各种段子、责骂铺天盖地。应该！市民的情绪总要有出口。但是，调侃之余，责骂之余，还是要提醒：理性。理性。理性。重要的事情说三遍。
到底能不能治？对此，肯定要保持信心，毕竟，纽约都能治，伦敦也能治，那中国为啥不能治？但是，这不是一场战役就能完胜的事。网上热传一份名为《政策要大变，才能将PM2.5降到30》的报告，这份报告由时任德意志银行大中华区首席经济学家马骏、时任德意志银行策略组和新能源行业研究员的施娱和佟江桥共同撰写，并得到业内人士广泛认同。报告指出，要使空气质量达到安全水平，中国政府必需大幅改变现行的能源、汽车、环境、税收、政府补贴与公共交通等政策。比如大幅降低煤炭消费增速、普及使用各种煤炭清洁技术、实行严格的燃油和汽车排放标准及提高燃油效率、在主要城市实行汽车牌照拍卖制度以将乘用车保有量的年增速在几年内降到个位数等。
可见，抗霾，必须是从国家到地方的统一行动。而且，在欧美历经百年之久的3个阶段的大气污染过程，在中国却是在30年内压缩性地集中出现，足见抗霾任务之重。
抗霾治霾，政府必须唱主角，这是肯定的。现在，针对雾霾，成都职能部门已启动重污染天气三级预警，要求除重大工程外所有涉及土方挖掘的工地停工、渣土停运，一直到预警解除。那么，除此之外还有无对策？比如更加严查重处排污行为，比如增加人工降雨次数……另外，成都建设美丽中国典范城市的一系列保护和修复生态具体措施，也应迅速落地。
然而，抗霾治霾不是政府的独角戏。治理雾霾不仅是经济政策的调整问题、科技创新问题，也不仅仅是政府行为，还应该成为我们这个时代的公民行动。一代人有一代人的责任，30年的发展红利，我们享受了，30年发展红利的附属品，我们也必须消化。
这是“命”，是宿命，也是使命，是每一个人都必须担起的使命。可做的有很多：少开一次车；少吃一次路边烧烤；看见烧秸秆的，喊他住手；看见排污的，告他。作为个体，也许我们的行为分别来看都微不足道，但积少焉知不厚？就算治标未治本，也至少给眼前多一分清明，就算暂时看来于大局无补，也至少在全社会传递了一种正能量。所以，当雾霾来袭，应理性分析，主动作为。 （据新华社 除署名外均由记者 王垚 李彦琴 实习记者 尹沁彤 采写）
责任编辑：
李莎莎
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