成兰铁路海拔最高的道岔连续梁主体顺利完工
原灞子岷江双线特大桥梁位于松潘县境内，全长2449米，由75个墩台组成，最高的桥墩28米。据中铁二十五局相关负责人介绍，该桥五跨岷江，全桥位于海拔3000米的川西北高原上，为顺接川主寺站，将最后六跨设计为道岔连续梁，长约196米，梁体为单箱单室、梁高约3米，顶板宽近10米，采用满堂支架分3段现浇施工。“该道岔梁需耗用2223立方米混凝土、近600吨钢筋和钢绞线。每段混凝土浇筑需持续20小时以上且创在海拔2800米以上单次大体积浇筑混凝土的纪录。”中铁二十五局相关负责人表示，该桥是成兰铁路海拔最高的道岔连续梁，经过建设者4个月的日夜拼搏，在确保安全无事故、质量零缺陷的基础上，比预定工期提前4个月完成了道岔梁的主体工程施工。
据了解，成都至兰州铁路起于成都，经广汉、什邡、绵竹、茂县、松潘至九寨沟，向北延伸连接在建兰渝铁路的哈达铺站，正线长度457.592公里，桥隧比为86.05%。成兰铁路按每小时200公里客货共线设计，理论上，全线贯通后，成都至九寨沟2小时，至兰州4小时。运行在成兰铁路上的动车将采用CRH-2型，年输送旅客25万~28万人，旅游客流将占总客流的60%以上。成兰铁路公司相关负责人介绍，成兰铁路成川段计划2019年建成。“成兰铁路将是小震可抗，中震可抢，强震可修。”今后也将是一条到达川西地区的生命救援通道。 （记者 田程晨）
责任编辑：
李莎莎
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