成都地铁18号线一二期线路示意图(资料图)

盾构机准备工作

　　2月28日，成都轨道交通18号线工程首台盾构机从海昌路站顺利始发，标志着该线进入盾构施工阶段，开始掘洞。据成都轨道交通集团有限公司介绍，这是成都首个PPP地铁项目，同时也是国内城市轨道交通领域投资额最大PPP项目、设计时速最快的地铁线路，预计2020年与成都天府国际机场同步开通运行。

　　盾构机长约110米，总重达950吨

　　记者在现场看到，已经装备完整的盾构机是个“巨无霸”，长约110米，总重达950吨，其中头部的刀盘直径有8.6米，相当于2层多的高楼。

　　“这是为18号线特制的盾构机。”成都轨道交通集团有限公司PPP项目管理中心副主任彭宝富说。目前成都已经运营的地铁线路，最高时速为80公里，而18号线的最高时速可达140公里，为全国地铁“第一快”。由于速度快，考虑到列车在运行中的转弯半径、摆动幅度等，18号线的掘洞断面比一般地铁更大，为此特别定制了直径8.6米的盾构机。

　　去年12月30日，首台盾构机从位于成都市龙泉驿区的生产厂家运出，送到海昌路站建设点位。用了足足两个月的时间，才在井下把盾构机组装完成，今天正式开始“工作”。目前，18号线全线已有5台盾构机抵达工地，正开展组装和下井前准备工作，还有11台盾构机在制造中。

　　目前，已有7座车站开工建设

　　18号线将以PPP建设模式实施，预估初始投资总额约人民币347亿元，是目前全国城市轨道交通领域投资额最大的PPP项目。中国电力建设股份有限公司为该项目的社会投资人，将和成都轨道交通集团公司共同出资，成立一个项目管理公司，负责项目的建设以及22年的运营管理。

　　18号线起于火车南站，经高新、华阳、天府新区后穿越龙泉山至新机场。线路全长约66公里，一期工程为火车南站～天府新站(含龙泉山隧道)，线路长约41公里;二期工程为天府新站(不含龙泉山隧道)～天府国际机场T1T2站，线路长约25公里。全线共设车站12座。目前，已有7座车站开工建设，4个车站进入主体结构施工阶段。 (记者 王眉灵)