2020-07-14

成都至拉萨航路开通复线 形成双线运行单向进出新格局

  • 2018年03月24日 08时11分
  • 来源: 四川日报
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  •   经过10余年建设、20天试运行,成都至拉萨航路复线于3月21日正式启用。开航53年后,成都至拉萨航路有了“双通道”,形成双线运行、单向进出的新格局。

      记者在民航西南空管局管制中心区管中心看到,成都至拉萨的航路呈“人”字形,昌都是最高点;既有的成拉航路以实线标注,南侧虚线部分,则是此次新开通的成拉复线。

      “复线全长约1300公里,开通后,从川西进藏将双线、单向循环运行。”区管中心有关负责人说。“单通道”情况下,对向飞机在不同的高度飞行,航路变为“双通道”,不仅飞行安全更有保障,航路容量也将大幅提升,进而释放航班量。

      成都至拉萨航路于1965年3月1日开通,承担着95%的入藏飞行任务。该航路上高山密布,气象条件复杂,飞行和空中交通指挥难度非常大。执飞此条航线的飞行员须持特别资质。2006年,民航西南空管局就提出建设成拉复线,由于难度极大,经过10余年的试验论证,通过多方协调配合,成拉复线终于在今年建成开通。

      成拉复线形成了一条西南地区东西向重要空中大通道,成都至康定、稻城航线,广州、昆明等进藏航线,重庆、杭州等经成都进藏航线,成都出发或经成都到加德满都的国际航线,都将受益于“双通道”。(记者 王眉灵)
    责任编辑: 白婉苹
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    成都至拉萨航路开通复线 形成双线运行单向进出新格局

  • 2018年03月24日 08时11分
  • 来源: 四川日报
  •   经过10余年建设、20天试运行,成都至拉萨航路复线于3月21日正式启用。开航53年后,成都至拉萨航路有了“双通道”,形成双线运行、单向进出的新格局。

      记者在民航西南空管局管制中心区管中心看到,成都至拉萨的航路呈“人”字形,昌都是最高点;既有的成拉航路以实线标注,南侧虚线部分,则是此次新开通的成拉复线。

      “复线全长约1300公里,开通后,从川西进藏将双线、单向循环运行。”区管中心有关负责人说。“单通道”情况下,对向飞机在不同的高度飞行,航路变为“双通道”,不仅飞行安全更有保障,航路容量也将大幅提升,进而释放航班量。

      成都至拉萨航路于1965年3月1日开通,承担着95%的入藏飞行任务。该航路上高山密布,气象条件复杂,飞行和空中交通指挥难度非常大。执飞此条航线的飞行员须持特别资质。2006年,民航西南空管局就提出建设成拉复线,由于难度极大,经过10余年的试验论证,通过多方协调配合,成拉复线终于在今年建成开通。

      成拉复线形成了一条西南地区东西向重要空中大通道,成都至康定、稻城航线,广州、昆明等进藏航线,重庆、杭州等经成都进藏航线,成都出发或经成都到加德满都的国际航线,都将受益于“双通道”。(记者 王眉灵)
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