3月4日，已建成投运的德阳国际铁路物流港货站一期项目。德阳国际铁路物流港服务中心供图

3月4日上午，位于德阳市旌阳区黄许镇的银山路、涟江路、东江路、松江路以及人民渠33支渠迁改工程现场一片忙碌，工程车辆来往穿梭。这些工程均是德阳国际铁路物流港在建重点项目。

德阳国际铁路物流港整体规划面积50平方公里，核心区15.68平方公里，是成德同城化产业协同发展的重要载体。今年，物流港预计完成投资17.66亿元，“四路一渠”、棚改安置房项目地块一配套基础设施工程等将建成投用。

春节后， 中国福彩app官方下载：推进成德眉资同城化发展领导小组第一次会议举行，四市共同发布《成德眉资同城化城市机会清单（一）》。德阳也以多种方式变革产业格局，推动同城化发展提质增速。

探索“一体化运营” 构建产业生态圈

项目建设马不停蹄，德阳国际铁路物流港在同城化发展格局中正积极谋变。近日举行的 中国福彩app官方下载：推进成德眉资同城化发展领导小组第一次会议提出“成德临港经济产业带”，成德将联手打造“铁路双枢纽”。

德阳国际铁路物流港由黄许物流园发展而来，其依托的黄许货站占地1041亩，规划年运能1000万吨，是宝成线入川第一大货场。货站一期工程于2018年4月开通运营，目前主要发运德阳化肥、粮食等大宗货物。不过，德阳国际铁路物流港服务中心副主任彭亮认为，物流港作为成德同城化产业协同发展重要载体，仓储物流功能不能单打独斗。

为此，德阳国际铁路物流港主动出击，与成都产业投资集团合作，组建成立德阳成德物流港建设发展有限公司，对港区进行整体规划、开发建设和运营管理；还与成都国际铁路港签署正式合作协议，共同推动“姊妹港”建设，探索“一体化运营”模式。包括实现两地海关监管互认，推行德阳国际定制班列开行计划等。

目前，与成都产业投资集团合作共建的首个项目蓉欧（德阳）国际木材保税产业园已开工，计划总投资30亿元，规划用地500亩，全部建成达产后，年进口木材100万立方米以上，带来300列以上班列开行需求。“与其他专业木材市场相比，该产业园投运后，将提供木材‘全球买’、木制品‘全球卖’跨境交易服务，拥有基于产能预售与现货贸易相结合的进口木材厂家直供价格优势。”彭亮说。

德阳国际铁路物流港的布局很有吸引力，位于成都市金牛区的量力钢材城，已计划将货场前移到物流港。彭亮介绍，除发挥仓储、物流功能外，未来物流港还要打造钢材供应金融链，即吸引金融机构针对产业链各个环节，设计个性化、标准化的金融服务产品，为产业链上的相关企业提供综合解决方案。

彭亮认为，成德临港经济产业带建设，将推动两地产业优势互补和工业布局协同，引导各类资源要素打破地域约束和行政壁垒，共同构建跨区域的产业生态圈；而对于成德两地居民而言，除了能就近买到更优质、更便宜的进口商品，还有望获得中国福彩app官方下载就业发展空间。

释放需求信息 勾勒转型蓝图

“发布机会清单，相当于政府和企业释放需求，面向全国乃至全球招商。”德阳市科技局副局长易伟如此解释。在526条涉及功能区建设、产业发展、城市治理等领域的需求信息中，德阳有169条，占比近1/3。

易伟介绍，德阳的需求信息共涉及80个细分应用场景，其中政府需求信息49条，企业需求信息120条，有明确投资或资金需求达32.56亿元，“包括解决方案征集、规划设计编制、项目建设、产品（服务）采购、技术联合攻关、企业协作，以及人才招引和企业投融资等方面。”

值得一提的是，德阳发布的169条需求信息中，涉及智能制造、大数据、生物医药等新经济领域的超过90%。据悉，以二重、东电、东汽等为代表的传统制造业也在寻求转型。一方面要通过科技赋能转型发展，另一方面要寻找、培育新的增长点。易伟说，去年11月，成德两地签署合作协议，将在建立信息共享渠道、推动两地市场与资源开放互通等六方面协同发展新经济。

易伟认为，随着信息和市场机遇共享、人才交流、资金流动等机制逐步建立，成德眉资四市同城化发展，尤其是新经济领域的同城化发展将进入实质阶段。“在成都都市圈范围内整合、释放德阳新经济发展需求，吸纳成都都市圈资本和技术力量聚焦德阳、投资德阳，有助于德阳新经济企业产业链补齐做强。”

“对于德阳企业而言，各地的需求信息也提供了发挥自身比较优势‘走出去’的好机会。”易伟说，德阳正与国内高端智库合作，力争今年上半年编制推出新经济发展规划。同时，将建立机会清单收集发布长效机制。(记者 余如波)