改扩建后的成雅高速公路金鸡关互通。 黄刚 摄

国庆假期，成雅高速公路金鸡关互通车来车往。金鸡关，作为连接成雅高速、乐雅高速、雅西高速及雅康高速的“全互通”，今年初，通过改扩建后开挖土石近400万立方米，一条平坦而宽阔的大道，取代了过去阻挡眼前的大山。金鸡关互通也成为雅安构建四通八达的道路交通网的标志之一。

雅安处于“东联成渝、西进康藏、南下攀西”的支点上，近年来，已形成了2条铁路+5条高速+15条国省干线的交通骨干网络，初步构筑起雅安综合交通体系的“四梁八柱”，对外四向通道、市域1小时交通圈和主城区15分钟快速交通圈基本形成，农村公路总里程达6622公里。当前，围绕建设“全省西向综合交通枢纽”总体目标，雅安正加快构建公、铁、空、水四位一体综合立体交通，打通东、西、南、北“四向通道”。

内向 疏通城市农村“毛细血管”

9月14日，2021年雅安交通强市大会举行并对该市公路水路交通建设三年攻坚、五年跨越进行了部署。雅安市交通运输局局长余云峰说，对内，雅安将围绕“一核一环一芯”城市发展新格局，打造“三区”同城经济环线，形成15分钟通勤圈，推进“三区”同城化，助力雅州新区大发展；加快南北两翼国省干道提升改造，构建市域内1小时交通圈，疏通城市农村“毛细血管”。

9月14日，省道104线草坝至姚桥段改建项目提前6个月建成通车试运行。

“道路更宽、弯道更少，改建后的道路视野清晰，指示路标也更加明确。”首次行驶在省道104线草坝至姚桥段，市民陈凯特意将车停在路边，录下一段视频分享在朋友圈。

今年以来，雅安以主城区为“一核”、以绕光华山环线为“一环”、以光华山为城市绿“芯”，全面提速雨城、名山、经开区“三区”同城一体化发展。在建的雨名快速通道、成雅快速通道等一批重大交通项目连线成网，勾勒出“三区”同城化、一体化“空间发展轴”，对进一步完善雅安交通路网结构、畅通对外开放发展大通道起到积极的作用。

此外，雅安加快南北两翼国省干道提升改造，荥经至天全快速通道、省道308线荥经至雨城、省道431线名山经雨城至芦山等项目加快实施，国道351线、108线、318线间的互联互通不断增强。与此同时，县域内农村公路网也越织越密。

10月2日，荥经县宝峰彝族乡莲池村村民罗钊平正在自家茶园忙活，山坡上连片的茶树郁郁葱葱。原来进村的是一条泥巴路，“现在好了，家家户户都通了水泥路，运输成本低了，茶叶也能卖出去了。”

目前，荥经县公路总里程达到629公里，农村公路里程达到458公里，该县64个行政村全部修通沥青（水泥）路，通畅率、通客车率和农村物流均达到100%。

围绕乡村振兴发展战略实施，雅安已完成投资80亿元，新改建农村公路2000公里，并实施农村公路养护工程1000公里，全面实施县、乡、村三级“路长制”，争创“四好农村路”省级示范市。

外向 打造四向开放“门户枢纽”

10月7日15时13分，从重庆发往雅安的动车缓缓停靠在雅安站，在雅安工作的重庆人梁颖结束了国庆长假，返回工作岗位。“现在有直达车太方便了，不用转车，重庆到雅安只需要3个多小时。”梁颖说。

今年国庆节前，雅安首趟出川跨线列车开通，实现了雅安出川动车线路“零突破”。据统计，国庆长假期间，共有3530人次乘坐重庆北至雅安直达动车抵雅。

“目前，成雅铁路建成通车，川藏铁路雅安至林芝段也已开建，名山通用机场前期工作正加快推动，并启动雅安支线机场规划研究，力争实现航空服务‘零突破’。”雅安市发改委主任余刚平说，“十四五”期间，雅安将推动交通基础设施由“补欠账”到“促发展”、服务水平由“保基本”到“上档次”的重大转变。重点围绕建设“全省西向综合交通枢纽”总体目标，规划投资2000亿元，加速形成雅安第三绕城公路，加快推进无水港建设，实现机场航空“零突破”，实现1小时直达成都、2小时直达重庆、6小时便捷沟通国内主要城市。

国庆假期，在雅安无水港凤鸣物流园项目建设现场，工人们加班加点，多幢楼房平地而起，一个现代物流园区雏形初现。项目建成后，将增强与宜宾港、泸州港、成都港、重庆港等港口开展多式联运业务以及仓储运输、药品配送、电子商务、物流信息交换等业务，为雅安企业提供集约高效的发展平台。

同时，雅安至成都天府新区、汉源至峨眉山、雅安至马尔康、石棉至泸定等多条对外高速通道已完成规划，部分已开工建设。

“针对雅安缺乏北向高速通道的问题，我们做了大量的工作。”余云峰介绍，雅安至马尔康高速公路芦山至宝兴段约33公里将提前实施；备受关注的夹金山隧道项目建设也已提上日程，宝兴至阿坝小金将绕过夹金山这座“雪山天堑”；雅安至马尔康高速公路宝兴至丹巴段已提前启动前期工作，将形成雅安与阿坝州之间的第一条高速公路。 （张超 记者 薛维睿）