2021-05-15

在外太空放飞航天梦、和汛期抢时间施工、用大数据守护岁月静好……
创新发展“拓荒牛”新春攻坚忙

  • 2021年02月15日 07时46分
  • 来源: 四川日报
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  • 2月14日一早,乐西高速公路(乐山至马边段)大渡河特大桥建设现场就忙碌起来,车辆穿梭,机械轰鸣……大渡河特大桥是乐西高速公路(乐山至马边段)重要控制性工程之一,一开工就遇到疫情,人员、物资进场缓慢,后又因汛期造成施工被迫中断。困难面前,项目施工人员想方设法加强技术控制、优化资源调配,抢回被耽误的工期,以确保大桥今年底建成通车。

    不仅是项目施工地,外太空、实验室、大数据……春光里,一批批追梦人勇当新时代“拓荒牛”,为四川创新发展注入新动力。

    在外太空“追梦”为“天问一号”保驾护航

    2月12日,正月初一,国家航天局发布我国首次火星探测任务“天问一号”探测器火星捕获过程影像。视频被各大媒体转发刷屏的时候,杜丹乘坐的飞机刚刚降落成都。

    一下飞机,杜丹就收到视频消息的推送,也收到孩子的语音留言:“爸爸,快点回来给我讲讲‘天问一号’的故事。”这一刻,他感到“骄傲,还有一点小激动”。

    “天问一号”传回的画面是在佳木斯66米深空测控站的遥控指挥下完成拍摄的。佳木斯站由在川央企中电天奥有限公司(中国电科第十研究所)承建,杜丹是首次火星探测任务66米深空测控设备总设计师。如果把“天问一号”比作一只风筝,那么佳木斯站就像风筝线,杜丹和佳木斯站的广大工作人员就是放“风筝”的人。

    2月10日,“天问一号”探测器实施近火捕获制动,并成功开启环绕火星模式。这是它“拓荒”火星的第一步,接下来还要进行着陆和巡视探索。

    为了这次捕获制动,杜丹和团队提前5天到达佳木斯。捕获制动成功后,他们继续监视“天问一号”的一举一动,每天工作时间都超过10个小时。

    原计划在佳木斯站待到正月初四,“没想到捕获制动特别成功,不需要再进行调试,可以提前返回成都。”杜丹说,按计划,“天问一号”将于2月下旬“变轨”,从目前的环绕轨道再次制动,进入停泊轨道,为着陆做准备。届时,杜丹和团队还要赶赴佳木斯开展技术保障工作。

    “我们的征途是星辰大海,永无止境!”杜丹说,“天问一号”预计5月中旬择机实施降轨,并软着陆火星表面,对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分等进行科学探测,佳木斯站将继续为其保驾护航。

    与时间赛跑抢回被耽误的工期

    “春节,我们一天都没有停工。”中铁二局集团有限公司乐西高速公路SG1标项目经理部总工程师张科介绍,大渡河特大桥施工位置处于大渡河主河道,跨安谷水电站泄洪渠,施工不能影响正常发电;汛期不能施工,一年的有效施工时间仅6个月。

    2021年是“十四五”开局之年,四川吹响“综合交通万亿工程”号角,连接成都平原经济区与攀西经济区的交通要道——乐西高速公路就是一个代表。

    大渡河特大桥全长3415米,总投资5亿元。大桥去年2月开工建设,预计今年底建成通车。“要在超短时间内保质保量建成,传统的施工办法行不通,必须创新突破。”张科说。

    去年,为了抢在主汛期来临前完成水下基桩的建设,项目部除了增加人员和设备,还引进两台国内最先进的大型旋挖机,将原来3天的工作量缩短到1天完成。桥墩赶在汛期前修好了,桥梁施工又遇上新难题。中铁二局集团有限公司乐西高速公路SG1标安全总监刘鹏告诉记者,大桥的左幅从乐沙生态大道上方穿过,既要确保施工进度,又不能影响公路交通,一体成型的混凝土浇筑是最好的办法,但首次浇筑长度73米,宽度超过12米,对施工是个挑战,稍不注意就会造成开裂,受力不均还有可能压垮桥墩。

    为此,建设者反复试验,一方面优化混凝土配比,另一方面创新施工方法,通过搭设支架,将承重均匀地分配到地面,减轻桥梁压力,并用蒸汽养护的方式为混凝土保温。

    记者在现场看到,大桥的桥墩已经稳稳“扎”进河里,左幅的桥面已完成混凝土浇筑。

    让数据“活起来”用“智慧警务”守护平安

    “马鞍南路有社区举办联欢活动,欢乐谷的客流量正在增加,请注意增派警力。”2月13日下午3点,记者来到成都市公安局金牛区分局指挥中心,民警利用大数据分析和监控画面进行警力部署。

    作为警徽后的“最强大脑”,这里24小时不打烊、365天不间断,平均每天接处警500余起。这里的民警,不能漏过任何一个警情、一条指令、一次通知。

    指挥中心,超大的LED电子显示屏一字排开,电子数据在屏幕上闪烁不停,民警在多层分布的开放式区域办公,实现了“值班室、接警室、传达室”到“指挥部、作战部、参谋部”的重大职能转变。这背后是我省公安部门创新攻关的结果。

    多年前,我省公安系统内部通讯不畅,信息化系统有上百种,跨一个县,系统就不一样,互不兼容。

    攻坚克难,公安厅坚定破解信息化壁垒。该厅科技信息化总队总队长彭京说:“很多编码和解码程序都要自己写,民警就是开发人员。”从无到有、从基础到智能,近年来,通过不断地升级创新,四川公安已开发出全省统一的扁平化指挥调度平台,建成省市县所“四级贯通”的视频指挥系统,实现“指哪儿打哪儿”。

    公安厅相关负责人告诉记者,“十四五”期间,我省将聚焦应急指挥、情报研判、手段赋能、基础支撑、机制完善、队伍建设等重点任务,大力推进公安工作现代化,全力打造智慧公安,建设四川政法大数据平台,加快推进“互联网+监管”系统应用。(记者 寇敏芳 兰楠)

    责任编辑: 陈利
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    在外太空放飞航天梦、和汛期抢时间施工、用大数据守护岁月静好……
    创新发展“拓荒牛”新春攻坚忙

  • 2021年02月15日 07时46分
  • 来源: 四川日报
  • 2月14日一早,乐西高速公路(乐山至马边段)大渡河特大桥建设现场就忙碌起来,车辆穿梭,机械轰鸣……大渡河特大桥是乐西高速公路(乐山至马边段)重要控制性工程之一,一开工就遇到疫情,人员、物资进场缓慢,后又因汛期造成施工被迫中断。困难面前,项目施工人员想方设法加强技术控制、优化资源调配,抢回被耽误的工期,以确保大桥今年底建成通车。

    不仅是项目施工地,外太空、实验室、大数据……春光里,一批批追梦人勇当新时代“拓荒牛”,为四川创新发展注入新动力。

    在外太空“追梦”为“天问一号”保驾护航

    2月12日,正月初一,国家航天局发布我国首次火星探测任务“天问一号”探测器火星捕获过程影像。视频被各大媒体转发刷屏的时候,杜丹乘坐的飞机刚刚降落成都。

    一下飞机,杜丹就收到视频消息的推送,也收到孩子的语音留言:“爸爸,快点回来给我讲讲‘天问一号’的故事。”这一刻,他感到“骄傲,还有一点小激动”。

    “天问一号”传回的画面是在佳木斯66米深空测控站的遥控指挥下完成拍摄的。佳木斯站由在川央企中电天奥有限公司(中国电科第十研究所)承建,杜丹是首次火星探测任务66米深空测控设备总设计师。如果把“天问一号”比作一只风筝,那么佳木斯站就像风筝线,杜丹和佳木斯站的广大工作人员就是放“风筝”的人。

    2月10日,“天问一号”探测器实施近火捕获制动,并成功开启环绕火星模式。这是它“拓荒”火星的第一步,接下来还要进行着陆和巡视探索。

    为了这次捕获制动,杜丹和团队提前5天到达佳木斯。捕获制动成功后,他们继续监视“天问一号”的一举一动,每天工作时间都超过10个小时。

    原计划在佳木斯站待到正月初四,“没想到捕获制动特别成功,不需要再进行调试,可以提前返回成都。”杜丹说,按计划,“天问一号”将于2月下旬“变轨”,从目前的环绕轨道再次制动,进入停泊轨道,为着陆做准备。届时,杜丹和团队还要赶赴佳木斯开展技术保障工作。

    “我们的征途是星辰大海,永无止境!”杜丹说,“天问一号”预计5月中旬择机实施降轨,并软着陆火星表面,对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分等进行科学探测,佳木斯站将继续为其保驾护航。

    与时间赛跑抢回被耽误的工期

    “春节,我们一天都没有停工。”中铁二局集团有限公司乐西高速公路SG1标项目经理部总工程师张科介绍,大渡河特大桥施工位置处于大渡河主河道,跨安谷水电站泄洪渠,施工不能影响正常发电;汛期不能施工,一年的有效施工时间仅6个月。

    2021年是“十四五”开局之年,四川吹响“综合交通万亿工程”号角,连接成都平原经济区与攀西经济区的交通要道——乐西高速公路就是一个代表。

    大渡河特大桥全长3415米,总投资5亿元。大桥去年2月开工建设,预计今年底建成通车。“要在超短时间内保质保量建成,传统的施工办法行不通,必须创新突破。”张科说。

    去年,为了抢在主汛期来临前完成水下基桩的建设,项目部除了增加人员和设备,还引进两台国内最先进的大型旋挖机,将原来3天的工作量缩短到1天完成。桥墩赶在汛期前修好了,桥梁施工又遇上新难题。中铁二局集团有限公司乐西高速公路SG1标安全总监刘鹏告诉记者,大桥的左幅从乐沙生态大道上方穿过,既要确保施工进度,又不能影响公路交通,一体成型的混凝土浇筑是最好的办法,但首次浇筑长度73米,宽度超过12米,对施工是个挑战,稍不注意就会造成开裂,受力不均还有可能压垮桥墩。

    为此,建设者反复试验,一方面优化混凝土配比,另一方面创新施工方法,通过搭设支架,将承重均匀地分配到地面,减轻桥梁压力,并用蒸汽养护的方式为混凝土保温。

    记者在现场看到,大桥的桥墩已经稳稳“扎”进河里,左幅的桥面已完成混凝土浇筑。

    让数据“活起来”用“智慧警务”守护平安

    “马鞍南路有社区举办联欢活动,欢乐谷的客流量正在增加,请注意增派警力。”2月13日下午3点,记者来到成都市公安局金牛区分局指挥中心,民警利用大数据分析和监控画面进行警力部署。

    作为警徽后的“最强大脑”,这里24小时不打烊、365天不间断,平均每天接处警500余起。这里的民警,不能漏过任何一个警情、一条指令、一次通知。

    指挥中心,超大的LED电子显示屏一字排开,电子数据在屏幕上闪烁不停,民警在多层分布的开放式区域办公,实现了“值班室、接警室、传达室”到“指挥部、作战部、参谋部”的重大职能转变。这背后是我省公安部门创新攻关的结果。

    多年前,我省公安系统内部通讯不畅,信息化系统有上百种,跨一个县,系统就不一样,互不兼容。

    攻坚克难,公安厅坚定破解信息化壁垒。该厅科技信息化总队总队长彭京说:“很多编码和解码程序都要自己写,民警就是开发人员。”从无到有、从基础到智能,近年来,通过不断地升级创新,四川公安已开发出全省统一的扁平化指挥调度平台,建成省市县所“四级贯通”的视频指挥系统,实现“指哪儿打哪儿”。

    公安厅相关负责人告诉记者,“十四五”期间,我省将聚焦应急指挥、情报研判、手段赋能、基础支撑、机制完善、队伍建设等重点任务,大力推进公安工作现代化,全力打造智慧公安,建设四川政法大数据平台,加快推进“互联网+监管”系统应用。(记者 寇敏芳 兰楠)

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