5月20日，位于成都经开区的一汽-大众成都分公司内，从焊装车间到总装车间，所有生产线全部开启。“奋战60天，目标任务不减，我们一定要把产量抢回来。”一汽-大众成都分公司总经理张铁斌有点激动。

3月以来，由于全国疫情多地多发，我省汽车等重点行业产业链供应链受到较大冲击，部分企业停工停产，生产供给能力下降。我省上下立即行动起来，出台支持政策，建立绿色物流通道，协调涉疫地区关键零部件企业加快复工复产，组织线上对接。截至目前，全省汽车整车企业已全面复工复产。

4月13日，多个企业的求助电话在经济和信息化厅响起：涉疫地区的零部件无法运抵四川，整车企业面临大面积断供停产，形势十分急迫。“接到电话后，我们连夜向省政府报送专报。省上作出批示：由经济和信息化厅牵头会同交通运输厅、省卫生健康委和成都市政府，抓紧建立绿色物流通道。”经济和信息化厅汽车产业处处长刘珂说。

在各方合作下，仅用5天时间即在成都经开区建成占地约30亩的物流中转站，并依托中转站形成了闭环管理的物流运输绿色通道。“同时，我们积极对接相关涉疫地区办理通行证，协调相关企业加快恢复生产发运。”刘珂说。

涉疫地区货运车辆在经过报备后，由专车在高速公路出口引导至中转站。成都市龙泉驿区交通运输局物流管理科负责人张怡戈说，若司乘人员和货物检测结果为阴性，通知货主企业派专员专车到中转站完成无接触货物转运，入站货车和司乘人员由货主企业专员专车护送驶上高速公路离开；若司乘人员需集中隔离的，按社区分类管控要求做好管控。这样就形成了全程闭环管理。

“关键时刻物流中转站的开通，高效快速地解决了我们生产的痛点，到目前为止已经挽回损失产量3.5万台。”一汽-大众成都分公司生产部部长赵超越说，目前，企业全面复工复产，已恢复50%以上的产能。随着成都分公司的正常运转，全川为一汽-大众配套的200余家企业也重新焕发活力。

为进一步解决企业复工复产中遇到的难题，近日，经济和信息化厅收集梳理全省124家整车和零部件企业的难点问题，并积极对接相关重点涉疫地区，协调相关零部件供应商，为企业增加供货量。

多方努力见成效。在4月全国汽车产量下降48%的情况下，四川尽全力减少疫情对产业链的冲击，成都经开区汽车产量仅下降18%。(记者 张彧希)