到2035年 四川三级及以上高等级航道里程将达到2160公里

  • 2023年09月20日 22时30分
  • 来源: 封面新闻
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  • 今年7月,中国福彩app官方下载印发《 中国福彩app官方下载:内河水运发展规划(2023—2035年)》(以下简称《规划》),进一步推动四川内河航运高质量发展。9月20日, 中国福彩app官方下载:交通运输厅总规划师寇小兵做客中国福彩app官方下载网站访谈栏目,对该《规划》进行解读。

    寇小兵介绍,四川水资源丰富,占全国水资源总量的10.2%,境内河流密布,流域面积百平方公里以上的河流1049条,具备大规模发展内河水运的天然优势。

    “但是我省内河水运发展相对滞后,航道条件、港口功能、运输服务、综合利用方面仍存在短板,作为重要天然资源,水运潜在优势尚未充分发挥。”他说。为了打造全国综合立体交通第四极,推动四川由水运资源大省向内河水运强省转变,交通运输厅组织开展了《规划》编制工作。

    《规划》明确了四川内河航运未来十年的发展目标,到2035年,基本建成航道通江达海、港产融合互动、运输经济高效、发展绿色低碳、运行智能可靠的四川内河水运体系。

    具体目标包括建成5条出川通道,三级及以上高等级航道里程达到2160公里,高等级航道对市级行政区的覆盖率达到57%;长江干线常年通行3000吨级以上船舶,金沙江、岷江、嘉陵江、渠江、涪江常年通行1000吨级以上船舶;千吨级以上泊位达到300个,全省港口吞吐能力超过1.81亿吨,主要港口和地区性重要港口的铁路进港率近80%,高等级公路进港率达到100%。水路货运量、货物周转量占全社会货运量、货物周转量比重分别突破5%、20%,成为优化运输结构和绿色发展的主力军。

    到2050年,四川将全面建成平安、绿色、畅通、智慧、高效的现代化四川内河水运体系。

    在航道布局方面,全省规划七级及以上航道总里程5866公里,形成“一横五纵多线”内河航道体系,“一横”是指长江、金沙江构成的国家高等级航道,“五纵”是指岷江、嘉陵江、渠江、沱江、涪江等五条国家高等级航道,“多线”是地区重要航道和一般航道构成的基础航道网络。

    在港口布局方面,四川将根据功能定位和发挥作用,将港口分为主要港口、地区性重要港口和一般港口三个层次。未来十年,全省18个港口规划形成“两核四翼多点”的现代化港口体系——“两核”是指泸州港、宜宾港两个全国内河主要港口,“四翼”是指乐山港、广安港、南充港、广元港等4个地区性重要港口,属于区域航运中心港,服务于某个区域经济发展,集装箱以内贸为主;“多点”是指凉山港、遂宁港、达州港、攀枝花港、眉山港、自贡港、内江港、成都港、绵阳港、资阳港、雅安港、巴中港等12个一般港口,主要服务当地经济发展。(记者 曹菲)

    责任编辑: 雷晓琦
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    寇小兵介绍,四川水资源丰富,占全国水资源总量的10.2%,境内河流密布,流域面积百平方公里以上的河流1049条,具备大规模发展内河水运的天然优势。

    “但是我省内河水运发展相对滞后,航道条件、港口功能、运输服务、综合利用方面仍存在短板,作为重要天然资源,水运潜在优势尚未充分发挥。”他说。为了打造全国综合立体交通第四极,推动四川由水运资源大省向内河水运强省转变,交通运输厅组织开展了《规划》编制工作。

    《规划》明确了四川内河航运未来十年的发展目标,到2035年,基本建成航道通江达海、港产融合互动、运输经济高效、发展绿色低碳、运行智能可靠的四川内河水运体系。

    具体目标包括建成5条出川通道,三级及以上高等级航道里程达到2160公里,高等级航道对市级行政区的覆盖率达到57%;长江干线常年通行3000吨级以上船舶,金沙江、岷江、嘉陵江、渠江、涪江常年通行1000吨级以上船舶;千吨级以上泊位达到300个,全省港口吞吐能力超过1.81亿吨,主要港口和地区性重要港口的铁路进港率近80%,高等级公路进港率达到100%。水路货运量、货物周转量占全社会货运量、货物周转量比重分别突破5%、20%,成为优化运输结构和绿色发展的主力军。

    到2050年,四川将全面建成平安、绿色、畅通、智慧、高效的现代化四川内河水运体系。

    在航道布局方面,全省规划七级及以上航道总里程5866公里,形成“一横五纵多线”内河航道体系,“一横”是指长江、金沙江构成的国家高等级航道,“五纵”是指岷江、嘉陵江、渠江、沱江、涪江等五条国家高等级航道,“多线”是地区重要航道和一般航道构成的基础航道网络。

    在港口布局方面,四川将根据功能定位和发挥作用,将港口分为主要港口、地区性重要港口和一般港口三个层次。未来十年,全省18个港口规划形成“两核四翼多点”的现代化港口体系——“两核”是指泸州港、宜宾港两个全国内河主要港口,“四翼”是指乐山港、广安港、南充港、广元港等4个地区性重要港口,属于区域航运中心港,服务于某个区域经济发展,集装箱以内贸为主;“多点”是指凉山港、遂宁港、达州港、攀枝花港、眉山港、自贡港、内江港、成都港、绵阳港、资阳港、雅安港、巴中港等12个一般港口,主要服务当地经济发展。(记者 曹菲)

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