昨日早晨7点56分，伴随着鸣笛声，地铁2号线西延线首发车缓缓开出犀浦站，开始载客运营。这也标志着西延线和海洋公园站（暂命名）正式开通试运营。

　　据介绍，2号线西延线是成都地铁首条开通的连接中心城区与二圈层的地铁线路，同时也是首条与市域铁路实现同台换乘的地铁线路。

　　坐地铁去茶店子

　　比坐公交更省时

　　昨日早晨7点，距首发车还有近1个小时的时间，此时犀浦站B口外已经有不少乘客在等待进站。而站厅内，工作人员则正在做开站前最后的准备。7点56分，首班车正式发车。记者发现，车内乘客都非常期待。“星期二开始免费体验的时候我就天天坐地铁到茶店子转公交车。”乘客武晓迪告诉记者，坐地铁去茶店子只需要16分钟，之前坐公交车除去等车的时间，都还要近半个小时才能到茶店子，“地铁上有空调，列车开得也很稳，确实是快捷方便又舒适。”

　　据了解，为了方便市民在新开通的站点乘车，成都地铁公司结合西延线乘客出行特点，提前完成了对车站安全、服务、指引三大类导向标识的梳理工作，目前各种标识已完成更新。共包括“无障碍双语提示贴”、“双语站名”、“电扶梯双语提示贴”、“爱心通道双语提示贴”、“双语服务指南”、“排队候车箭头”、“街区图”、“时刻牌”、“票价图”等30余项，共计6250处。公司还在开通前，对部分重点车站进行扩容，尽最大可能服务乘客。

　　1号线加密运营

　　2号线首末班车时间延长

　　随着西延线的开通，成都地铁公司结合1、2号线运营现状及客流变化趋势及1、2号线运力匹配等因素，在综合考虑既有设备设施状况的基础上，编制了成都地铁2号线西延线开通试运营地铁行车组织方案。

　　据介绍，自2012年9月成都地铁2号线开通以来，1、2号线客流持续增长，2013年1至4月线网日均客运量约65万人次，其中1号线进站客流约27.8万人次、换乘客流约6.2万人次、2号线进站客流约25万人次、换乘客流约6万人次。客流量最大时段为早高峰8时至9时，其中，1号线由北向南、2号线由东至西客流压力较大，其中天府广场站换乘客流巨大，尤其是2号线换乘1号线往南客流，早高峰8时至9时已达9000多人，此外，成都东客站、茶店子站、犀浦站也是客流量较大站。基于这些原因，地铁公司在西延线开通后，除在高峰时段加密1号线由北向南行车间隔、在天府广场客流最大值时采取开行“大站空车”等方式外，也将按正常最大能力调整列车运行图。具体内容如下：

　　一是2号线首末班车时间延长，较好地方便了沿线市民的出行。其中2号线行政学院首班车由6∶30提前到6∶20，末班车由22∶00延迟到22∶30，犀浦站首班车发车时间为6∶20，末班车为22∶30；二是高峰时段图定最大上线列车数量1号线由15列增至17列，2号线由18列增至24列；三是高峰时段最小行车间隔，1号线由4分45秒缩短至4分15秒，2号线为5分10秒；四是全日开行列数，1号线由328列增至348列，2号线由290列增至312列；五是1号线工作日早高峰时段将根据客流情况继续图定开行1-2列“大站空车”。

　　在犀浦站快铁转地铁

　　基本实现无障碍换乘

　　由于成灌快铁线属国铁运营管理模式，采用的是左侧行车制，地铁2号线属城市轨道交通运营管理模式，采用的是右侧行车制，为了实现主要换乘客流的同站台平行换乘，地铁2号线在百草路站至天河路站的区间完成上、下行正线交叉互换，地铁2号线的犀浦站和天河路站由正常的右侧行车制调整为左侧行车制。

　　犀浦站为地面站房高架站台车站，车站为地面两个站厅，分属铁路和地铁使用，铁路和地铁共用两座15m宽的岛式站台。

　　快铁换乘地铁（天府广场方向）时，乘客下车在站台层出铁路闸机后，可直接在同站台层的自助售票机买票，进入地铁闸机，搭乘地铁；地铁换乘快铁（都江堰方向）时，由于铁路采用实名制售票方式，暂时无法实现同台同向无障碍换乘，为与现行的实名制售票方式配套，乘客下车后，须下至地铁站厅出闸并从A口出站，左行约200米到达成灌快铁购票大厅，购票，接受安检、上至快铁站台排队上车。

　　建成首个P+R停车场

　　打造犀浦站为综合枢纽站

　　为了将地铁大容量公交特点发挥到最大化，在西延线开通前，地铁、快铁、公交、出租等系统进行了统一调整和优化。其中利用犀浦站外广场，综合考虑地铁、快铁等现有条件，将犀浦站建设成集快铁、地铁、公交、出租、慢性系统等为一体的综合枢纽站。

　　在与公交接驳方面，为了确保地铁站与周边交通工具有效换乘，在西延线开通评审前已完成对沿线公交的优化方案。将逐步优化调整6条公交线路走向、新增地铁接驳公交线路11条，累计需新增公交站点9个，其中，与西延线运营初期同步实施的包括调整5条公交线路和10条新增公交线路。此外，还在西延线部分车站出入口100米范围内规划了公共自行车点位以及出租车停靠站点位，这些设施也将随着西延线站点周边道路的完善逐步建成。

　　此外，成都市首个与地铁同步规划、建设并投入使用的P+R停车场也在犀浦站诞生。为规范地铁开通运营后犀浦站公交、地铁、快铁的客流组织，犀浦地铁站立交桥下及南侧配套用地（面积约为25亩）设置了公交、旅游大巴、出租车和社会车辆等停车用地，共有停车泊位400余个，也将随西延线开通一并开放。该犀浦站P+R停车场的投入使用，将极大地方便西延线周边驾车的市民换乘地铁，不仅可以缓解主城区的交通压力，同时也更低碳环保。