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　　6月11日，工作人员在成都动车运用所检修库对动车组进行检修。

　　沪蓉动车，千呼万唤始出来。成都铁路局日前宣布，将于7月1日正式开行成都至上海的动车。

　　这趟动车经过成都、重庆、武汉、合肥、南京、上海等，横跨东中西部，标志着长江经济带的陆上大通道——沪汉蓉高速铁路全线通车，串联起整个长江经济带的客货动车大通道将正式形成。

　　长江经济带陆上大通道“动”起来

　　据成都铁路局相关人士透露，去年12月底，渝利铁路的正式通车标志着全长2078公里的沪汉蓉高速铁路已全面贯通。由于宜万铁路凉雾至宜昌东段沿线处于喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等复杂的地质，开行高速度的动车组列车对路基和隧道的线路要求较高，动车迟迟没有开行。

　　如今，动车开行已具备条件。成都至上海，最快全程15小时可到达，比现行列车节约5小时。

　　开通了动车的成渝、成达、成灌、渝利四条线路，都还没有接入全国高速铁路网。中南财经政法大学教授叶青分析说，此次沪蓉动车的开通，最大特征是穿越了东中西三个区块，对三个区块的经济活动将产生推动作用，形成了缝合效益。这条通道，不仅可以把四川和东中部联系起来，甚至通过转接，可以北至北京，南达广东。四川从此融入了全国的高铁版图。

　　叶青认为，沪汉蓉高铁将是长江经济带陆上大通道，沪蓉动车的开行，串联起整个长江经济带的客货动车大通道将正式形成。

　　成绵乐客专年底投运 四川动车网络未来更丰富

　　除了沪蓉动车，四川还将在未来继续加密动车网络。今年年底，成绵乐客运专线将建成投运。明年，成渝高铁将建成投运。成都中铁二院土建二院总工程师葛根荣表示，随着成绵乐客运专线、成渝客运专线建成通车，四川的动车网络将更加丰富。

　　同时，川藏铁路雅安至康定（新都桥）段、隆黄铁路叙永至毕节段、川南城际铁路等3个项目也力争明年开工建设。去年以来，我省新开工西成客专、成贵铁路、成昆扩能改造成都至峨眉段和米易至攀枝花段等6个项目，全省在建铁路项目已达16个，在建项目省内里程达2215公里，投资近2700亿元，投资规模及在建项目数均居全国前列。

　　7月1日起新开动车组10对

　　7月1日，全国列车运行图调整后，成都将新开动车组10对，分别是：

　　成都东至上海虹桥

　　成都（成都东）至上海虹桥

　　成都东(成都)至南京南

　　成都东至杭州东

　　成都东至汉口

　　成都东至福州

　　成都东至南昌西

　　成都东(成都)至郑州

　　成都东至利川

　　成都至武汉