成都地铁3号线预计9月将完成开工前的程序性工作
5号线一、二期工程将完成统筹后择机开工
市重大办有关负责人在接受记者采访时表示，作为我市重大交通建设工程，地铁项目的施工对交通影响非常大，其具体开工时间要经过市上统筹后，才能确定。
记者从成都地铁公司了解到，目前，5号线一、二期工程正在梳理征地拆迁、交通疏解、管线迁改等前期工作方案;13个站点临时交通组织方案已通过审查，这为推进5号线一、二期工程尽早打围施工奠定了坚实基础。
5号线线路全长49公里，其中地下线42.25公里，高架线6.45公里，过渡段0.3公里。其北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，自北向南沿天柏路—敬成路—蓉北商贸大道—北站西二路—一环路北一段—一环路西三段—一环路西二段—一环路西一段—高升桥东路—九兴大道—紫荆西路—神仙树路—万象路—剑南大道—元华路敷设。5号线共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座;换乘站14座(高架1座，地下13座);全线共设综合维修基地1座(大丰车辆段)、停车场2座(元华停车场、回龙停车场)、主变电站4座，控制中心与在建的7号线合设于7号线崔家店停车场内，并在1号线红花堰车辆段上盖平台上设成都地铁培训基地。
3号线二、三期工程紧跟其后开工
记者从成都地铁建设公司了解到，地铁3号线二期和三期工程也在紧张的前期工作推进中，预计9月将完成开工前的程序性工作，但至于具体开工时间，同样需要市上经统筹后确定。
3号线二期工程主要沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路、佳灵路敷设。设置车站11座全为地下站。设板桥停车场及主变电站各1座。3号线三期工程主要沿川陕路、大件路、蓉都路、新都大道敷设。设置车站9座,其中3座高架站,6座地下站。设红星主变电所1座。
按照计划，今年年内，我市首条有轨电车示范线——益州大道项目也将实现开工，目前该工程正在进行各项开工前的准备工作。
明年还有多个地铁项目要开工
记者从成都地铁公司获悉，我市明年计划开工地铁6号线一期和二期工程、18号线等。其中6号线一期、二期工程北起于望丛祠站，南至观东路站。线路主要呈南北走向，全长47.4公里，全部为地下线，共设车站38座，其中换乘站14座。最大站间距2.85公里，为金融中心东站至中和站区间;最小站间距0.69公里，为二环交大路口站至小花园站区间，平均站间距约1.26公里。南面设车辆段1座;北面设停车场1座。一期、二期工程共设置3座主变电站;控制中心与在建的7号线合设于7号线崔家店停车场内。根据建设规划，6号线分为一期、二期工程，其中一期工程(川师影视学院站至观东路站)全长28.8公里，全部为地下线，设站25座，其中换乘站11座，全部为地下站;二期工程(望丛祠站至川师影视学院站)全长18.6公里，全部为地下线，设站13座，其中换乘站3座，全部为地下站。
作为连接中心城区和新机场(天府国际机场)的快速城市轨道交通线路，18号线从火车南站至新机场站，长58.6公里，设站9座，规划建设期为2016年—2019年。其中地下线37.9公里，高架线12.1公里，地面线8.6公里。18号线工程一、二期分期设计和实施，同步开通运营。 （记者 袁弘）
记者手记
地铁建设启动“加速度”模式
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成都地铁建设启动“加速度”模式——今年除目前在建的1号线三期工程、3号线一期工程、4号线一期工程、7号线、10号线一期工程，近期还将开建四个地铁项目——5号线一期和二期工程，3号线二期和三期工程;首个有轨电车示范线项目也将开工;明年，地铁18号线、6号线等项目也将实现开工。
加快以地铁为骨干的城市公共交通体系建设，使城市交通逐步走向良性循环，这不仅是市委、市政府“交通先行”战略的具体践行，更是广大成都市民的迫切愿望。
建设不是目的，只是过程;开通才是结果，造福于民。以“加速度”推进的地铁建设项目，用心用力推进地铁审批、线网规划，早日实现连线成网，加快构建一体化、全方位、无缝衔接的立体交通体系，才能不断改善城市交通环境和市民出行状况，显著提升城市功能品质。以“加速度”推进的地铁建设项目，持续掀起大兴交通热潮，进一步强化对轨道交通等重大基础设施项目的要素保障和政策、资金倾斜，确保轨道交通项目建设加快推进，才能更好地拉近中心城区之间以及中心城区与各区(市)县间的时空距离，为打造西部经济核心增长极、建设现代化国际化大都市提供有力支撑。
责任编辑：
李莎莎
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