2020-07-14

攀枝花抢抓机遇加快建设区域交通枢纽

  • 2017年12月15日 15时04分
  • 来源: 攀枝花市府
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  •   (1)加快建设交通强市,推进基础设施网络化、公众出行便捷化、货物运输物流化、行业管理科学化,力争通过10年左右的持续努力,基本建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系,市域范围内形成“1小时经济圈”,与滇中城市群形成“2小时经济圈”,与成都经济区形成“4小时经济圈”,打造成为区域性综合交通枢纽。

      (2)大力实施交通运输“1234”发展战略,同步推进民航、铁路、高速公路加快发展,即:“1”,打造“一个枢纽”——区域性综合交通枢纽;“2”,优化“两个系统”——客货运输服务系统和支持保障系统;“3”,完善“三个网络”——市域干线交通网络、城乡基础交通网络、运输站场衔接网络;“4”,畅通“四向通道”——以攀枝花为中心向东、南、西、北四个方向沟通辐射周边地区的综合运输大通道,形成承担主要客货运输任务的综合运输走廊。

      (3)近期目标:新增2条航线,做好保安营机场灾害整治。加快机场迁建前期工作,争取攀枝花机场迁建选址纳入国家民航发展“十三五”规划。加快成昆铁路扩能改造工程建设进度,确保攀枝花—昆明段2019年建成通车。推进大理—攀枝花、攀枝花—昭通铁路建设前期工作,2018年明确项目标准和建设模式,启动项目工可等前期工作,力争2020年前开工建设。加快攀枝花—大理(四川境)高速公路和G4216线宁南—攀枝花段高速公路建设,2020年实现攀枝花—大理(四川境)高速公路建成通车。推进攀枝花市西区—凉山州盐源县高速公路和绕城东段高速公路前期工作,力争2020年底前确定项目投资人。
    责任编辑: 白婉苹
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    攀枝花抢抓机遇加快建设区域交通枢纽

  • 2017年12月15日 15时04分
  • 来源: 攀枝花市府
  •   (1)加快建设交通强市,推进基础设施网络化、公众出行便捷化、货物运输物流化、行业管理科学化,力争通过10年左右的持续努力,基本建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系,市域范围内形成“1小时经济圈”,与滇中城市群形成“2小时经济圈”,与成都经济区形成“4小时经济圈”,打造成为区域性综合交通枢纽。

      (2)大力实施交通运输“1234”发展战略,同步推进民航、铁路、高速公路加快发展,即:“1”,打造“一个枢纽”——区域性综合交通枢纽;“2”,优化“两个系统”——客货运输服务系统和支持保障系统;“3”,完善“三个网络”——市域干线交通网络、城乡基础交通网络、运输站场衔接网络;“4”,畅通“四向通道”——以攀枝花为中心向东、南、西、北四个方向沟通辐射周边地区的综合运输大通道,形成承担主要客货运输任务的综合运输走廊。

      (3)近期目标:新增2条航线,做好保安营机场灾害整治。加快机场迁建前期工作,争取攀枝花机场迁建选址纳入国家民航发展“十三五”规划。加快成昆铁路扩能改造工程建设进度,确保攀枝花—昆明段2019年建成通车。推进大理—攀枝花、攀枝花—昭通铁路建设前期工作,2018年明确项目标准和建设模式,启动项目工可等前期工作,力争2020年前开工建设。加快攀枝花—大理(四川境)高速公路和G4216线宁南—攀枝花段高速公路建设,2020年实现攀枝花—大理(四川境)高速公路建成通车。推进攀枝花市西区—凉山州盐源县高速公路和绕城东段高速公路前期工作,力争2020年底前确定项目投资人。
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