成达万高铁建设迎新 “世界之最”大桥主墩封顶

  • 2024年11月26日 08时00分
  • 来源: 四川日报
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  • 11月25日,横跨南充市顺庆区和高坪区的成达万高铁南充嘉陵江特大桥8号主墩封顶。黎涛 摄(C视觉)

    11月25日11时许,成达万高铁(成都至达州至万州高速铁路)南充嘉陵江特大桥主墩封顶。该桥是成达万高铁全线控制性工程,其跨度居同类型桥梁中世界第一。

    该桥全长约6225米,主桥是一座矮塔混合梁斜拉桥,主跨328米,一跨过江,是时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中,跨度最长的桥梁。

    当天封顶的8号墩,高117.5米,为全桥最高墩。大桥两个主墩之一的9号墩已于11月8日封顶。至此,大桥两个主墩均完成建设。8号主墩由下、中、上塔柱及上横梁组成,分为22个节段,逐级建成。桥身有不规则的弧形,加上预埋的斜拉索管件较多,建设精度控制难度极大。项目部运用三维建模方式建设,并实时监控塔柱形状,将建设整体误差控制在毫米级内。

    成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道重要组成部分,线路西起成都市天府站,途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里,设计时速350公里。截至目前,成达万高铁路基土石方已完成90%,桥梁桩基完成97%、墩台身完成88%、制梁完成18%,全线133座隧道已贯通99座。(记者 王眉灵)

    责任编辑: 李莎莎
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    成达万高铁建设迎新 “世界之最”大桥主墩封顶

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  • 11月25日,横跨南充市顺庆区和高坪区的成达万高铁南充嘉陵江特大桥8号主墩封顶。黎涛 摄(C视觉)

    11月25日11时许,成达万高铁(成都至达州至万州高速铁路)南充嘉陵江特大桥主墩封顶。该桥是成达万高铁全线控制性工程,其跨度居同类型桥梁中世界第一。

    该桥全长约6225米,主桥是一座矮塔混合梁斜拉桥,主跨328米,一跨过江,是时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中,跨度最长的桥梁。

    当天封顶的8号墩,高117.5米,为全桥最高墩。大桥两个主墩之一的9号墩已于11月8日封顶。至此,大桥两个主墩均完成建设。8号主墩由下、中、上塔柱及上横梁组成,分为22个节段,逐级建成。桥身有不规则的弧形,加上预埋的斜拉索管件较多,建设精度控制难度极大。项目部运用三维建模方式建设,并实时监控塔柱形状,将建设整体误差控制在毫米级内。

    成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道重要组成部分,线路西起成都市天府站,途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里,设计时速350公里。截至目前,成达万高铁路基土石方已完成90%,桥梁桩基完成97%、墩台身完成88%、制梁完成18%,全线133座隧道已贯通99座。(记者 王眉灵)

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